x4/43694.htm
Hallo Liebe Gemeinde,
heute gibts genaue Daten:

Mein Ansprechpartner in Brühl war Frau Tina Heubeck (Tel:01805-89464671) und günstiger per Fax: 0 22 32/73 95 52. Nach der Anfangs besagten 30% Beteiligung von Renault und der damit verbundenen Beschwerde meinerseits, gabs nun etwas mehr.

Renault verlangte eine Kopie meines Wartungsheftes um die Kulanzbeteiligung erneut zu prüfen.
Nach genau 4 Wochen Wartefrist bekam ich nun Antwort. Diese lautet wie folgt:
"Nach Ablauf der Neuwagengarantie wird unter Berücksichtigung des individuellen Sachverhaltes, der Laufleistung (51 tkm)und des Fahrzeugalters eine Kulanzbeteiligung an Reparaturkosten von Renault in folgender Höhe erfolgen": Der Hersteller der Viskokupplung beteiligt sich mit 30% direkt von der Reparaturkostenrechnung,mein Freundlicher gibt mir eine Sonderkulanz von 10% und die Kundenbetreuung gibt weitere 20% Sonderkulanz. Voraussetzung ist die Durchführung der anstehenden großen Wartungsdiagnose (ca.300-380 €) bis zum 31.August.

Da bei fast allen nach Austausch der Viskokupplung das Klimpern nach ca. 20-30tkm wieder aufgetreten ist, weis ich nun nicht, ob ich diese Reparatur bei der ich mich nun mit 40% beteiligen muss durchführen lasse. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>

Was meint ihr dazu?

x4/43694.htm

Als Antwort auf: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 24. Juli 2006 13:52:

x4/43699.htm

Hallo Liebe Gemeinde,
heute gibts genaue Daten:
Mein Ansprechpartner in Brühl war Frau Tina Heubeck (Tel:01805-89464671) und günstiger per Fax: 0 22 32/73 95 52. Nach der Anfangs besagten 30% Beteiligung von Renault und der damit verbundenen Beschwerde meinerseits, gabs nun etwas mehr.
Renault verlangte eine Kopie meines Wartungsheftes um die Kulanzbeteiligung erneut zu prüfen.
Nach genau 4 Wochen Wartefrist bekam ich nun Antwort. Diese lautet wie folgt:
"Nach Ablauf der Neuwagengarantie wird unter Berücksichtigung des individuellen Sachverhaltes, der Laufleistung (51 tkm)und des Fahrzeugalters eine Kulanzbeteiligung an Reparaturkosten von Renault in folgender Höhe erfolgen": Der Hersteller der Viskokupplung beteiligt sich mit 30% direkt von der Reparaturkostenrechnung,mein Freundlicher gibt mir eine Sonderkulanz von 10% und die Kundenbetreuung gibt weitere 20% Sonderkulanz. Voraussetzung ist die Durchführung der anstehenden großen Wartungsdiagnose (ca.300-380 €) bis zum 31.August.
Da bei fast allen nach Austausch der Viskokupplung das Klimpern nach ca. 20-30tkm wieder aufgetreten ist, weis ich nun nicht, ob ich diese Reparatur bei der ich mich nun mit 40% beteiligen muss durchführen lasse. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
Was meint ihr dazu?

Hallo!
Meine ganz ehrliche Meinung? Schraub den ganzen Mist hinter der Vorderachse ab und fahr nur mit Vorderradantrieb wie die anderen 99%. Das ist doch ein Fass ohne Boden für alle 4x4-Kangoos! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Gruss Oliver

x4/43699.htm

Als Antwort auf: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 24. Juli 2006 13:52:

x4/43713.htm
Tach,

wart mal noch kurz, ich hab Deine Emailadresse verbummelt....

Grüße
Der Henrik
x4/43713.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Der Henrik am 25. Juli 2006 07:55:42:

x4/43725.htm
janpiechatzek-ät-freenet.de

x4/43725.htm

Als Antwort auf: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 24. Juli 2006 13:52:

x4/43733.htm

Hallo Liebe Gemeinde,
heute gibts genaue Daten:

Also nach meinen Informationen sind die Viscokupplungen (Nissan X Trail) neu konstruirt worden und bei mir auch verbaut und ich hab RUHE soviel von meiner Seite.>Mein Ansprechpartner in Brühl war Frau Tina Heubeck (Tel:01805-89464671) und günstiger per Fax: 0 22 32/73 95 52. Nach der Anfangs besagten 30% Beteiligung von Renault und der damit verbundenen Beschwerde meinerseits, gabs nun etwas mehr.

Renault verlangte eine Kopie meines Wartungsheftes um die Kulanzbeteiligung erneut zu prüfen.
Nach genau 4 Wochen Wartefrist bekam ich nun Antwort. Diese lautet wie folgt:
"Nach Ablauf der Neuwagengarantie wird unter Berücksichtigung des individuellen Sachverhaltes, der Laufleistung (51 tkm)und des Fahrzeugalters eine Kulanzbeteiligung an Reparaturkosten von Renault in folgender Höhe erfolgen": Der Hersteller der Viskokupplung beteiligt sich mit 30% direkt von der Reparaturkostenrechnung,mein Freundlicher gibt mir eine Sonderkulanz von 10% und die Kundenbetreuung gibt weitere 20% Sonderkulanz. Voraussetzung ist die Durchführung der anstehenden großen Wartungsdiagnose (ca.300-380 €) bis zum 31.August.
Da bei fast allen nach Austausch der Viskokupplung das Klimpern nach ca. 20-30tkm wieder aufgetreten ist, weis ich nun nicht, ob ich diese Reparatur bei der ich mich nun mit 40% beteiligen muss durchführen lasse. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
Was meint ihr dazu?

x4/43733.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Helvetier am 25. Juli 2006 21:32:55:

x4/43742.htm
"Also nach meinen Informationen sind die Viscokupplungen (Nissan X Trail) neu konstruirt worden und bei mir auch verbaut und ich hab RUHE soviel von meiner Seite"

Woher hast DU diese Information?
x4/43742.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Der Henrik am 26. Juli 2006 08:03:52:

x4/43753.htm

"Also nach meinen Informationen sind die Viscokupplungen (Nissan X Trail) neu konstruirt worden und bei mir auch verbaut und ich hab RUHE soviel von meiner Seite"
Woher hast DU diese Information?

Also bei mir kommt das Geräusch aus der Hinterachse bzw. Hinterachsdiff., nix Viscokupplung.

Grüße Jan
x4/43753.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 26. Juli 2006 12:51:55:

x4/43757.htm
Kupplung und Diff beides im selben Gehäuse hinten!
x4/43757.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Der Henrik am 26. Juli 2006 12:59:15:

x4/43760.htm

Kupplung und Diff beides im selben Gehäuse hinten!

Sorry ist ein gutes Argument, muß man mal drüber nachdenken.
x4/43760.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 26. Juli 2006 14:37:52:

x4/43761.htm

Kupplung und Diff beides im selben Gehäuse hinten!

Sorry ist ein gutes Argument, muß man mal drüber nachdenken.

Aber da das Geräusch hauptsächlich beim Kurvenfahren auftritt, denke ich eher, es ist das Problem des Diff., denn Kurvenfahrt belastet ja nicht automatisch den Allradantrieb, bzw. in Situationen, in denen man mit Allrad fährt, müßte das Geräusch permanent auftreten und das ist nicht so, kann man auf einer matschigen Wiese jederzeit testen, nur halt im Moment nicht, schwitz.
x4/43761.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 26. Juli 2006 14:42:25:

x4/43762.htm
www.renault.de/images/cars/transversals/tr_coupleur_big.jpg

Ich hab eventuell noch was, geduldet euch mal.....
x4/43762.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Jan am 26. Juli 2006 14:42:25:

x4/43771.htm
Irrtum:

Kurvenfahrt belastet die Viskokupplung als Mitteldiffentialersatz; die Kupplung will nämlich sperren.

Es ist der gleiche Effekt als wenn die Vordderäder langsam anfangen durchzudrehen!

Die Voderräder legen einen größeren Weg zurück als die Hinterräder, drehen sich als schneller als die Hintterräder. Das gilt auch für die jeweilgen Diffenritale. Also Drehzahlüberschuß vorne gegenüberüber hinten hinten. Viskokupplung beginnt zu arbeiten, nämlich die Hinterachse zuzuschalten.

Dementsprechend gibt es Verspannungen im Antriebsstrang, gerade bei Kurvenfahrt, da sich zudem alle noch im Bereich optimaler Haftung befinden, und nicht schon am druchdrehen sind (Haftung fast Null).

Kann also z.B. sein, dass Viskokupplung nach einer gewissen Laufzeit einfach zu früh (bei zu geringen Schlupf) schon zuviel Kraft auf die Hinterräder gibt, HIer einfach die Kennlinie nicht mehr stimmt.

Andersherum soll sie ja möglichst früh (geringem Schlupf) und sanft die Hinterachse zuschalten.
Macht sie das aber zu früh und zu forsch, s.o., gibt es Verspannungen und Bauteile werden über Gebühr beansprucht, was sich früher oder später in Geräuschen/Verschleiß bemerkbar macht und das Öl wird dabei auch nicht schlecht warm. (Je mehr enge Kurven, um so früher und wämer, bis das Öl z.B. auf Grund der Temperatur/Druckverhälnisse aufgibt bzw. Metall auf Metall reibt.)

Kenne da einen OEM, der hat bei seinen Visko's incl Differential ein High-Tech Syntetiköl drin, dass zusätzlich zur Serienadditivierung - Serienaddtivierung reicht nicht - noch einmal mit Sonderadditiven versorgt wird, nur damit der Verschleiß der Bauteile und damit die exakte Führung zueinander und damit die Geräuschentwicklung beim Kunden zu keiner Beinträchitgung - weder Akustisch noch funktionell - führt.

Da Visko und Diff eine Einheit sind .., ist es müßig zu diskutieren (Huhn oder Ei.Prinzip)

Mal in Ruhe drüber nachdenken. Viulleicht wird jetzt einiges klarer.

x4/43771.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Der Henrik am 26. Juli 2006 08:03:52:

x4/43779.htm

"Also nach meinen Informationen sind die Viscokupplungen (Nissan X Trail) neu konstruirt worden und bei mir auch verbaut und ich hab RUHE soviel von meiner Seite"
Woher hast DU diese Information?

Von meienm Bruder; der arbeietet in der Autoteilebranche und Zugriff auf die Herstellerteilenummerierungs Codes und weil zwischen Teil zwei das bei mir 2004 eingabaut wurde und dem das seit 2005 seinen Dienst tut zwei verschiedene Nummern verwendet wurde bin ich stutzig gworden und habe bei Reanult/Nissan Suisse angefragt. Dann wurde mir mitgeteilt das das Teil neu konstruirt wurde und deshalb eine neue Nummer hat.
x4/43779.htm

Als Antwort auf: Re: +++Genaues zum Thema Differentialschaden am 4x4+++ von Oliver am 24. Juli 2006 17:09:54:

x4/43946.htm

Hallo Oliver!!!

Sag doch sowas nicht. Und dann??? Keine geländefahrten mehr. Und das wäre schade.

Gruß Timo
x4/43946.htm