als alter drehstabpilot... (Plauderei)
sowohl im r5 als auch im r16 wage ich die behauptung, dass der nur dort bricht, wo er aufgrund von rost angegriffen ist (kerbwirkung). der drehstab lässt sich in seinem bemühen uns sänftenartig zu bewegen doch nicht von so nem bischen schmutz oder korrosion einhalt gebieten. federn/drehen macht er über die ganze länge, brechen dort wo er angegriffen ist. wobei sowas früher eher gar nicht vorkam, hinten waren z.b. verhüterlis drüber 
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