Die Kabel sind alle ordnungsgemäß an der Batterie dran und die Spannung liegt nach einer Autobahnfahrt bei 12,5V - ohne eingeschaltete Verbraucher. Beim Einschalten des Fernlichts sinkt sie auf 12V - auch beim Starten sinkt sie nicht unter 9V.

Es scheint, als ob der Anlasser nach dem Starten Probleme damit hat, wieder zurück in die Ausgangsposition zu gelangen. Den Magnetschalter hört man deutlich - zu den Zeitpunkten wo er auch umschalten soll.

Nun, nach einer längeren Fahrt sollte die Batteriespanung bei max. 14,4V Ladeschlußspannung liegen, beim Startvorgang sollte sie gar nicht unter 12V einbrechen, soweit die Batterie iO und voll geladen ist. Und 9 voll geladene Zellen (statt 10) ergeben auch bis zu 13V...

Für die Uhr reicht der Spannungseinbruch wohl für einen Reset.

Kann also immer noch eine defekte - or schwache - Batterie sein, oder ein Fehler in der Ladeschaltung.

Wie alt ist denn die Batterie?

Hast Du denn das berühmte Massekabel, links vor dem Vorderrad gefunden und angeschaut?