Hallo Axel,

Seit der neuen ZKD verbraucht er aber Öl, was er zuvor nicht tat. Im
[quote]Rahmen der ZKD wurde der Kopf geplant und die Ventilsitze überarbeitet.

Vermutung des Meisters: höhere Kompression, daher verbrennt das Öl mit. Bis auf suppende Simmerringe an den Antriebswellen ist der Bock von unten sauber, hinterlässt auch nach längerer Standzeit keine Spuren.[/quote]

Durch eine höhere Kompression verbrennt er nicht mehr Öl, das ist Blödsinn.
Es gibt drei Kolbenringe, einer ist der Ölabstreifring, der ist verantwortlich, das nicht zu viel Öl verbrennt. Wenn es nach der ZKD erst auftrat, nehme ich an, das die ZKD kaputt ist, und Öl aus dem Ölkreislauf in den Brennraum gelangt, was aber auch eine blaue Fahne mit sich bringt.
Was bei den Antriebswellen rausläuft, ist Getriebeöl
Wenn du mal wieder in Bochum bist, können wir ja mal auf eine Bühne in der Mietwerkstatt fahren, und mal gründlich nachsehen.

Liebe Grüße

Martin