Du konntest dennoch nicht ausschließen, dass ein Starthilfe Kabel defekt war.
Das hätte im Fall des Defekts des Masseband es genau zum gleichen Ablauf geführt.
Zum einen hätte es beim Masseband brücken kein Effekt gebracht und beim Starthilfe mit Fremdbatterie auch kein Effekt.
Beides war der Fall.
Du hattest hier immer nur Messergebnisse Pluspol nach Motorblock bekannt gegeben, auch das hätte gepasst.
Und so Dinge mit Defekt passieren durchaus auch mal bei Neuware.
Da kann zum Beispiel das Kabel mit Isolierung verpresst sein.
Durch eine weitere Messung hätte man das ausschließen können.

Aber gut es war in deinem Fall wohl anders und bist mit deiner Methode zum Ziel gekommen. Das Ausschlussverfahren hat sich damit erübrigt.
Was mich dennoch wundert, eine neuwertige volle Batterie die so belastet wird, dass die Spannung auf 7Volt fällt ist heftig.

Beim DIN max Strom, der auf der Batterie steht darf die Spannung 30Sekunden nicht unter 9V fallen. Und das bei -18 Grad.

Daher hat dein Anlasser potentiell noch weit mehr gezogen und die Spannung auf 7Volt gedrückt und das bei Plus Temperaturen.
Das gibt normalerweise sehr schnell heiße Kabel und verbrannt Geruch, so etwas hast Du gar nicht berichtet, daher hatte ich das mit dem Klemmen eher unwahrscheinlicher eingeschätzt. Möglicherweise hast Du immer nur ganz kurz probiert.
Denkbar wäre auch noch, dass dein Klopfen nur bewirkt hat, dass es jetzt erst mal mit schlechter Masse reicht. Aber Du tauscht ja jetzt den Anlasser und wirst es früher oder später dann mit Gewissheit wissen.

Ach und Vermutungen:

Einige Male gefragt, ob es sein kann daß der Anlasser klemmt.
Ja, er klemmt.

Wenn du meinst. Aber den Link gelesen und gemessen hast du immer noch nicht, steht fachlich sehr viel drin. Aber doch wieder sehr viele Worte geschrieben.

ich dachte man kann an den anlasser wenn man das rechte vorderrad abnimmt und die dahinterliegende kunststoffverkleidung
klar ist der irgendwo am motor

ich denke am schwungrad ist ein zahnkranz in den das ritzel vom anlasser fasst, wenn der anlassermotor über den magnetschalter saft bekommt. wenn's klappt, mag der magnetschalter in ordnung sein.

was mich wundert, ist, daß beim anlassen die spannung unter 7v fällt.
das würde auf eine schwache batterie hindeuten was ich nicht glaube weil er dasselbe verhalten zeigt wenn ich von einem anderen pkw überspiele.

wenn es das massekabel wäre, würde sie spannung doch auch nicht soweit runter gehen.

die kontrolleuchten gehen fast aus, wenn ich den anlsser betätige

kann es also sein daß der anlassermotor über den magnetschalter saft bekommt aber fest sitzt oder durchgebrannt ist? das würde den spannungsabfall doch erklären?

Wie erklärt sich, daß die Spannung auf 7v abfällt wenn ich starte?

Masseproblem und/oder die eingebaute Batterie ist defekt.
Womöglich ist das Massekabel von der Batterie zur Karosserie auch durchgegammelt.
Bei dem alten Kangoo nicht unmöglich.

Auf welche Spannung fällt beim Startversuch die Spannung zwischen Pluspol und Minuspol Batterie?
Auch 7V?

Wenn das auch auf 7V fällt ist die Batterie Schrott.
Wenn dort die Spannung dagegen nicht groß einbricht, dann ist deine künstliche provisorische Masseverbindung vom Minuspol zum Motor Schrott. Vielleicht das Starthilfe Kabel selbst oder doch die Kontaktflächen.

Wenn Du die Batteriespannung beim Startwn messen willst solltetst du an Plus und minus der Betterie messen. Hast Du da auch 7 Volt ist sie definitiv hinüber.