Für mich ein Zeichen, dass die Pumpe beim Anlassen nicht genug Sprit liefert, oder?

Nein, nicht unbedingt.
Sinnloses Teiletauschen führt beim DCI zu genau nix.
Den Fehlerspeicher und die Parameter mit CanClip auslesen halte ich für sehr sinnvoll.
Da kann man den Druck der Pumpe genau sehen und verfolgen!