Sollte eigentlich 10er sein. Das "Untermass" ist Korrosion über die Jahre. (Wenn keiner dran rumgebaut hat und nicht auf den Gedanken gekommen ist, weil Metrisch defekt, als Über bzw. Untermaß in Zoll zu gehen, weil einfach näher dran als metrisch. Nur da kommt danach keiner mehr drauf. ).

Man verwendet zumindest bei Fahrzeugen, die in der EU gebaut worden, eigentlich nur metrische Schrauben und Muttern, einfach wegen der Verwechselungsgefahr..... .

Wenn Deine Nüsse klässiche Sechkantnüsse sind, und dir das Risiko zu groß ist, einfach mal die entsprechende neuen Nüsse mit der balligen Innenform (12-kant, Vielzahn...) oder auf die Nüsse für Aussentorx gehen.

Oordentlich Rostlöser und Drahtbürste verwenden, ggf. warmmachen, hilft auch. Habe neulich einen Kat an der 1.2 Maschine nach 19 Jahren ausgebaut, auch 10er SW. Etwas RosloserDas ging mit der 10er Sechskantnuss (die gint auch locker drauf) ohne Probleme, weil die Schrauben nicht so gammeln und ineinander verrosten wie bei anderen Herstellern... Bin da immer wieder überrascht, daß nach dem Lösen, alles butterweich ging.