myKangoo.de - Servolenkung

Servolenkung (Antwort)

Robert — Mon, 10 May 2010 10:48:55 +0000

Hallo,

ich denke auch, dass ein frühzeitiges Ausfallen der elekt. Servo beim Kangoo mitkonstruiert wurde.

Mein erster Motor war nach 40 tkm platt. Gewechselt auf Gebrauchtwagengarantie. Neuer Motor nach einer Laufleistung von 80tkm wieder platt.
Ausgebaut und Motor Sauber gemacht, danke nochmal für die Anleitung im WIKI, funzt jetzt wieder.

Gruß
Robert

Servolenkung (Antwort)

tidi — Sat, 08 May 2010 14:24:28 +0000

Hallo Kanalratte,

es gibt ja an der elektrohydraulischen Servolenkung nichts, was man als normaler Autonutzer warten könnte.

Ich nehme an, dass es zwei prinzipielle Fehlerquellen gibt: Verschleiß an der Steckverbindung und Verschleiß im Motor...

Ob es einen selbst betrifft, hängt wahrscheinlich eher von Qualitätsschwankungen in der Produktion als von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab.

Die bei 177 tkm noch funktionierende Pumpe in meinem alten Kangoo war 7,5 Jahre alt und läuft meines Wissens nach auch heute noch.

Bei meinem neuen Kangoo ist mir aufgefallen, dass das Arbeitsgeräusch der Pumpe viel auffälliger ist, wenn man vorm Auto steht: ein hohes Sirren, das beim alten viel leiser war. Habe ich aber identisch bei einem Dacia Logan MCV Diesel gehört - klang dort exakt gleich, scheint also normal zu sein.

Die Lenkung funktioniert jedenfalls.

Grüße & ein schönes WE

Tim

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Die Kanalratte — Fri, 07 May 2010 17:15:24 +0000

Meine elektrische Pumpeneinheit war nach 110.000 km Langstrecke platt, obwohl der Wagen erst vier Jahre alt war und zu jeder Inspektion beim Renaulthändler gebracht worden war. Es ist meiner Meinung nach kein Pflegeproblem sondern eingebauter Verschleiß!
meint die Kanalratte

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ronko — Fri, 07 May 2010 08:43:32 +0000

Danke für die Antworten,

der E-Motor kommt wohl häufiger bei den Dieslern.Eigentlich finde ich die gute alte mechanisch-hydraulische Pumpe ganz gut, denke aber, dass bei schlechter Pflege auch beide Varianten ausfallen können, steckt man nicht drin. Platzsparender ist jedenfalls der E-Antrieb.

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brachialkangune — Thu, 06 May 2010 13:38:48 +0000

entzückend - noch son damoklesschwert. griechenland nervt.
da freu ich mich ja geradezu, daß ich den abgaskrümmer mal
eben für 105üro taschengeld bei buchtens bestellen konnte.

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Kedi — Thu, 06 May 2010 13:25:32 +0000

Der E-Motor ist nur für 100Tkm gut danach macht er Probleme.
Grüße, Ingolf

Hallo Ingolf,

der Servo E-Motor bei meinem alten hat auch bei 177 tkm noch keine Probleme gemacht, also bitte Vorsicht mit Pauschalaussagen.

Grüße

Tim

Ich vermute beim 1.4 Benziner mit Klima habe ich auch den E-Motor drin. Wir sind ähnlich wie Tim bei ca. 170tkm und haben keine Probleme!

Servolenkung (Antwort)

tidi — Thu, 06 May 2010 11:21:10 +0000

Der E-Motor ist nur für 100Tkm gut danach macht er Probleme.
Grüße, Ingolf

Hallo Ingolf,

der Servo E-Motor bei meinem alten hat auch bei 177 tkm noch keine Probleme gemacht, also bitte Vorsicht mit Pauschalaussagen.

Grüße

Tim

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Die Kanalratte — Thu, 06 May 2010 11:04:27 +0000

außerdem ist der Austausch von Pumpe und Motor nicht gerade billig!
ergänzt die Kanalratte

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ingolf — Thu, 06 May 2010 09:57:24 +0000

Hallo Ronko,
zumindest für den 1,5 dci gilt: ohne Klima hydraulische Servopumpe rechts am Motor über Riemen, mit Klima elektrohydraulisch links im Kotflügel.
Ich fahre täglich beide Varianten und bemerke keinen Unterschied.
Der E-Motor ist nur für 100Tkm gut danach macht er Probleme.
Grüße, Ingolf

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ronko — Thu, 06 May 2010 06:25:50 +0000

...naja, Klima hab ich auch und die wird im gleichen Kreislauf angetrieben, sonst wäre der Motorraum voll mit Antriebsriemen. Und das wenn die Servo-Pumpe keinen Druck hat (Motor aus) im Stillstand, ist schon klar. Mir geht es bei der Frage eher darum, ob es einen Unterschied (spürbar) gibt zwischen elektrohydraulischer und mechanischhydraulischer.....sagen wir mal Servolenkung und ob bei meinem Modell auch elektrohydraulische Pumpen verbaut wurden.

Servolenkung (Antwort)

landkangoo — Wed, 05 May 2010 15:02:27 +0000

Bei meinem dti Kangoo habe ich auch auch eine elektrische Servopumpe ,weil das Fahrzeug eine Klimaanlage hat.Der Kältekompressor wird über die Riemenscheibe
angetrieben.Da wäre kein Platz mehr für die Servopumpe gewesen.

Servolenkung (Antwort)

Kedi — Wed, 05 May 2010 09:03:27 +0000

Bei ausg. Motor geht so gut als gar nichts, [...]

Ist der Motor aus, ist auch die Servo aus!

Eine "Lenkhilfe" ist meines Wissens nach der Vorgänger der Servo. So steht z.B. bei meinem Audi im Fahrzeugschein "Keine Hilfskraftlenkanlage", was soviel heißen soll wie, keine Lenkhilfe, aber Servo. Etwas seltsam, ist aber so.

Servolenkung

ronko — Wed, 05 May 2010 08:21:04 +0000

Hai,Gemeinde,

hat jemand ne Ahnung warum es unterschiedliche Lenkhilfen beim Kangoo gibt?
Bei meinem 1.6er habe ich ne riemenbetriebene Pumpe sitzen. Sind die elektrohydraulischen Pumpen ausschließlich für den großen Diesel (Platzgründe?) verbaut worden, oder hatte die der Createur nach Lust und Laune mal so oder so verbaut, was gerade im Regal war? Übrigens finde ich meine Lenkhilfe nach wie vor ziemlich schwergängig für ne Servo. Bei ausg. Motor geht so gut als gar nichts, wärend man im Betrieb auch eigentlich nur von leichter Lenkhilfe sprechen kann. Gibt es da Unterschiede von der Lenkunterstützung von riemenbetriebenen Servos zu den Elektrischen?