Axel

ich habe ein neues Thermostat verbaut, das Wasser kocht nicht mehr über, trotzdem ist die Zylinderkopfdichtung durch.

Muss passiert sein, als er mir das erste mal rot aufleuchtete und ich noch bis zum nächsten Parkplatz musste.

Das war wohl zu heiß!

Hat jemand Interesse an dem Wagen, Teile für eine komplette Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen etc. kosten ca. 150€, die könnte ich besorgen, wenn jemand Ahnung hat und sich die einbaut, hat er einen Super Wagen.

Also, wer Interesse hat einen Kangoo in Petrol Bj.98 mit 205000Km/H in einem recht guten Zustand zu kaufen, macht mir einfach ein Gebot.

Abholung wäre in Hamburg

Es muss sicher irgendwo wasser heraustreten.
(das wolte ich da schreiben, aber irgendwo ging das falch beim typen)

Hallo Paul.

Du hast das nicht wirklich falsch getippt, ich wollte nur sichergehen, dass es auch so gemeint war, wie es da geschrieben stand. Ein Buchstabe ist schnell mal vergessen, das passiert unsereins auch oft genug und die meisten hier schreiben in ihrer Muttersprache. Ich find es ja schon klasse, dass du so gut Deutsch kannst. Ich könnte auf keiner holländischen Seite mitschreiben.

Also bei dem bischen Wasser, dass er verliert, würde ich mir überhaupt keine Gedanken machen. Das Blubbern, das du da mal gesehen hast, war sicherlich nur eine Luftblase die ausgetreten ist. Ein wenig Wasser geht immer abhanden, durch Verdunstung oder winzige Undichtigkeiten an Verbindungen oder auch mal an der Wasserpumpe. Also höchstwahrscheinlich nichts schlimmes dran an deinem Känguruh.

Gruß, Katja

Aber ich denke ich lebe da noch eine weile mit. Wen es nicht mehr wird,

nach kauf meines K im letzten jahr, habe ich mehrfach auf maximum aufgefüllt.
etwas später war der stand immer unter minimum. seitdem mach ich da nicz mehr.
ich lebe einfach mit dem "falschen" kyhlwasserstand. weniger wirds auch nicht.

Als wir bemerkt hatten das unser Kangoo wasser verlierte, hatte es forher bei 225000 km (4/2010) die kleine Inspektion gehabt. 14 tage spater (und +/- 1000 kM dabei gefahren) hat es dann diese probleme gegeben

Jetzt hat er 231000 km auf die uhr.

Also 6000 km bis jetzt gefahren, und nocht keine halbe liter Wasser nachgefuhlt.

Ich werde es sicher im Auge halten.

Gruss Paul

Und danke fur die antworte.

Wie lange solte mann da mit weiter fahren, bis es schluss ist ?

Moin Paul.

Wenn du alle 1.000 km ein wenig (wieviel ungefähr?) Wasser nachfüllst und nicht gleich einen Liter reinkippen musst, würde mich das jetzt noch nicht unbedingt stören, es verdunstet ja auch immer etwas. Solang das nicht schlimmer wird, würde ich mir da noch keine Gedanken um die ZKD machen, aber ich würde es im Auge behalten.

Wenn die ZKD allerdings wirklich kaputt ist, sollte man sie auch gleich reparieren lassen, es sei denn, du brauchst das Auto nicht mehr. Manchmal wird ein kleiner Defekt ganz schnell ein Großer und dann ist eventuell der ganze Motor hin.

Also, überleg dir ganz in Ruhe, was alles repariert werden muss, was das kosten soll (mit ZKD) und wie hoch der Restwert ungefähr ist. Und dann rechnest du dir aus, ob sich das bei den Kilometern die er gelaufen hat noch lohnt.

Gruß, Katja

- Er verliert irgentwo wasser (porrose / undichte Schlauche) ??

Nur um sicher zu gehen: meintest du irgendwo -> also er verliert Wasser; oder war nirgendwo gemeint -> er verliert kein Wasser

Ich schätze, das vermeintliche Kochen ist eher ein Blubbern, weil von den Zylindern Luft ins Kühlsystem gedrückt wird und einen Überdruck erzeugt. Wenn der Defekt in der ZKD noch sehr klein ist, muss nicht zwingend auch Öl oder Wasser durchgehen, wo Luft durchpasst. Das würde auch erklären, warum das nur bei höherer Drehzahl passiert. Im unteren Drehzahlbereich kann das Überdruckventil im Deckel das wahrscheinlich noch ausgleichen, aber irgendwann ist dann Schluss. Ich schätze, das lässt sich durch abdrücken des Kühlsystems feststellen.

Wie lange solte mann da mit weiter fahren, bis es schluss ist ?

Gruß, Katja

P.S. Wieviel hat er denn eigentlich gelaufen?

Unser hat 231000 km auf die uhr.
Was du beschreibst past genau auf unsere erfahrungen Das Blubbern komt auch mehr oder weniger for.

Gruss Paul

Ich hab bei einer Fahrt nach der Reparatur der ZKD mal "kochendes", als blubberndes Kühlwasser im Ausgleichsbehälter gesehen, rausgekommen ist aber nichts, obwohl das Wasser daumenbreit über Maximum brodelte.

Hallo Axel:

Du schreibst genau was ich mit einen Kangoo 1.2 58 PS habe.

- Temperatur steigt nicht werend der fahrt, nadel bleibt in der mitte stehen.
- Er verliert irgentwo wasser (porrose / undichte Schlauche) ??
- Es komt kein weiser rauch aus der Ausspuff. (deutet denke ich auf defekter ZKD)
- Werkstadt tipt auf einer defekten ZKD (kostenpunkt € 600 bis
€ 750)
- Ich fulle nach mehrere fahrten (so um die 1000 km) etwas Wasser bei.

Ich werde das zur zeit noch ansehen lassen. Da mehrere arbeiten gemacht werden mussen, weis ich nicht ob die arbeiten den wert unseren Kangoo ubersteigen sollen.

Jetzt hat der 1.2er RN 2/98 231000km auf die Uhr.

Gruss Paul

Da der Kühlerventilator läuft, kann es evtl. sein, dass das Thermostadventil nicht weit genug öffnet und somit ein Kühlwasserstau entsteht.

Also, wenn der Motor laut Temperaturanzeige nicht zu heiß wird (wenn der Thermostat nicht öffnet, müsste eigentlich erst die Temperatur hochgehen, bevor das Wasser überkocht) und auch das Überdruckventil vom Ausgleichsbehälter nicht zu ist, kommt mir der Verdacht, dass da ein beginnender ZKD-Defekt vorliegt.

Ich schätze, das vermeintliche Kochen ist eher ein Blubbern, weil von den Zylindern Luft ins Kühlsystem gedrückt wird und einen Überdruck erzeugt. Wenn der Defekt in der ZKD noch sehr klein ist, muss nicht zwingend auch Öl oder Wasser durchgehen, wo Luft durchpasst. Das würde auch erklären, warum das nur bei höherer Drehzahl passiert. Im unteren Drehzahlbereich kann das Überdruckventil im Deckel das wahrscheinlich noch ausgleichen, aber irgendwann ist dann Schluss. Ich schätze, das lässt sich durch abdrücken des Kühlsystems feststellen.

Gruß, Katja

P.S. Wieviel hat er denn eigentlich gelaufen?

Ob der Kühler heiß oder warm ist, werde ich gleich mal aussprobieren.

Vielen Dank für die Hilfe

Ich hab bei einer Fahrt nach der Reparatur der ZKD mal "kochendes", als blubberndes Kühlwasser im Ausgleichsbehälter gesehen, rausgekommen ist aber nichts, obwohl das Wasser daumenbreit über Maximum brodelte.

Axel

Bei deinen Symptomen würde ich auf ein defektes Thermostatvemtil tippen.

Hallo zusammen.

Darauf hätte ich im ersten Moment auch getippt, und halte es immernoch für möglich. Aber andererseits kenne ich es eigentlich so, dass erst mal die Temperatur rasant ansteigt, bevor der Kühler überkocht (so weit hab ich es noch nie geschafft...). Ich würde eher auf einen Überdruck tippen.

Wird der Kühler heiß oder bleibt er nur warm? Wird er richtig heiß, war's nicht der Thermostat. Dann lass den Deckel mal runter vom Ausgleichsbehälter, bzw. setz ihn nur locker drauf. Da ist normalerweise ein Überdruckventil drin, das gern mal verstopft. Läuft er auch mit offenem Behälter noch über: Kühlsystem abdrücken lassen.
Wenn es damit gut ist: neuen Deckel besorgen.

Und dann noch Hallo und Willkommen und viel Glück bei der Suche.

Gruß, Katja

Hallo,

ich bin neu hier, habe mich gut eingelesen und benötige trotzdem eure Hilfe und wäre sehr dankbar über euren Rat.

Mein Renault Kangoo Baujahr 1998 Baureihe 1 mit 1,4Liter Motor und 75PS hat seid 3tagen einen enormen Wasserverlust.

Dieser Wasserverlust kommt davon, dass er am Ausgleichsbehälter überkocht wenn er heiß wird.

Die Temperaturanzeige funktioniert, er wird nicht sonderlich heiß, ausser halt wenn zuviel Wasser rübergekocht ist und der behälter fast leer ist.

Ich habe es jetzt mahrfach ausprobiert wo genau das Wasser rausspritzt, es kommt aus dem Deckel Überlauf, man sieht es daran das der Fleck genau darüber auf der Motorhaube ist, und der Ganze Bereich um den Deckel Nass ist.

Wenn man ihn im Stand laufen lässt, passiert es nicht, aber halt bei einer Geschwindigkeit ab ca. 80Km/H.

Es wurden heute mehrere Liter nachgekippt, immer wieder kocht er und schmeißt es über den Deckel raus.

Es befindet sich ein ganz wenig Schleim am Öldeckel, allerdings ist es bei dem Wasserverlust, wass Austritt kein Wunder wenn dieser vom Ausgleichbehälter rausgespritzt ist und in den Öldeckel eingetreten ist, da dieser ja bei diesem Kangoo echt eine Krankheit ist.

Er Qualmt kein bischen und hat keinen Schleim am Ölmessstab.

Wenn ich so wie heute mehrfach, das Wasser nachkippe, und eine Tour fahre und 3Liter Wasser ausgekocht sind, dann müssten die doch bei einer defekten Zylinderkopfdichtugn im Öl zu sehen sein, oder?

Warum kocht dieses Wasser über, woran kann es liegen?

Der Kühlverntilator läuft einwandfrei wenn er warm ist und die Heizung funktioniert auch.

Ich wollte den Heizstab ausbauen, wo ich dann am Ende gescheitert bin, weil sich die untere Schraube nicht lösen lässt, da Sie anscheinend falsch verarbeitet wurde, da der Scheiß Torx, nicht richtig einzustecken geht.

Ich habe die Schraube gesäubert, Rostlöser alles was geht, aber bis jetzt keine Lösung zum lösen gefunden.

An dieser Stelle werde ich morgen weiter machen und hoffe bis morgen früh auf weitere Tipps oder Feststellungen von euch.

Vielen Dank im voraus

Mit freundlichen Grüssen

Audiohans

Hallo!
Erstmal Willkommen im Forum.
Bei deinen Symptomen würde ich auf ein defektes Thermostatvemtil tippen.

Gruss Oliver

ich bin neu hier, habe mich gut eingelesen und benötige trotzdem eure Hilfe und wäre sehr dankbar über euren Rat.

Mein Renault Kangoo Baujahr 1998 Baureihe 1 mit 1,4Liter Motor und 75PS hat seid 3tagen einen enormen Wasserverlust.

Dieser Wasserverlust kommt davon, dass er am Ausgleichsbehälter überkocht wenn er heiß wird.

Die Temperaturanzeige funktioniert, er wird nicht sonderlich heiß, ausser halt wenn zuviel Wasser rübergekocht ist und der behälter fast leer ist.

Ich habe es jetzt mahrfach ausprobiert wo genau das Wasser rausspritzt, es kommt aus dem Deckel Überlauf, man sieht es daran das der Fleck genau darüber auf der Motorhaube ist, und der Ganze Bereich um den Deckel Nass ist.

Wenn man ihn im Stand laufen lässt, passiert es nicht, aber halt bei einer Geschwindigkeit ab ca. 80Km/H.

Es wurden heute mehrere Liter nachgekippt, immer wieder kocht er und schmeißt es über den Deckel raus.

Es befindet sich ein ganz wenig Schleim am Öldeckel, allerdings ist es bei dem Wasserverlust, wass Austritt kein Wunder wenn dieser vom Ausgleichbehälter rausgespritzt ist und in den Öldeckel eingetreten ist, da dieser ja bei diesem Kangoo echt eine Krankheit ist.

Er Qualmt kein bischen und hat keinen Schleim am Ölmessstab.

Wenn ich so wie heute mehrfach, das Wasser nachkippe, und eine Tour fahre und 3Liter Wasser ausgekocht sind, dann müssten die doch bei einer defekten Zylinderkopfdichtugn im Öl zu sehen sein, oder?

Warum kocht dieses Wasser über, woran kann es liegen?

Der Kühlverntilator läuft einwandfrei wenn er warm ist und die Heizung funktioniert auch.

Ich wollte den Heizstab ausbauen, wo ich dann am Ende gescheitert bin, weil sich die untere Schraube nicht lösen lässt, da Sie anscheinend falsch verarbeitet wurde, da der Scheiß Torx, nicht richtig einzustecken geht.

Ich habe die Schraube gesäubert, Rostlöser alles was geht, aber bis jetzt keine Lösung zum lösen gefunden.

An dieser Stelle werde ich morgen weiter machen und hoffe bis morgen früh auf weitere Tipps oder Feststellungen von euch.

Vielen Dank im voraus

Mit freundlichen Grüssen

Audiohans