LG Sven

ich weiß leider beim Kangoo (wegen der endlosen Modell- und Variantenvielfalt) überhaupt nicht, was in welchem Modell verbaut wurde !! Kenne nur meinen KCR8GF (Diesel, erhöhte Bodenfreiheit...) in und auswendig , der hat eine hydraulische Servolenkung.

Beim R5 hätte ich Dir dahingehend deutlich genauer Auskunft geben können

Übrigens, die Idee der Forum-Kollegen in sachen "andere Werkstatt" kann ich nur voll unterstützen!! Hol die Karre da raus, zeige sie einem Schrauber alter Schule (keinem Baugruppen-Austauscher) und Du wirst die Ursache erfahren

Viel Glück, drücke fest die Daumen!!

Markus

Wurden bei diesem Modell und dem Baujahr unterschiedliche Servolenkungen verbaut ???
Oder wie bekomm ich raus was für eine Servolenkung drin ist ???
Und danke nochmal für die super hilfreichen Antworten !!!

LG Sven

mehrer Möglichkeiten:
1) Beim Ausbau Lenkgetriebe beschädigt (krum, Riß,...)
2a) beim Ausbau Hydraulikleitung und/oder Servopumpe beschädigt, z.B. Leitung zugequetscht (= Klassiker), Hydraulikschlauch abgeknickt (= 2. Klassiker), Pumpe demoliert (z.B. Riß im Gehäuse)
3a) Beim Zusammenbau Hydraulik-Leitungen zur Lenkhelfpumpe verwechselt (Saugseite der Pumpe hängt nicht mehr am Ölbehälter )
4a) Beim Zusammenbau vergessen Öl in Lenkkreislauf wieder einzufüllen
5b) beim Ausbau Verkabelung des Lenkhelfmotors beschädigt (Kabel hin, kabel falsch bzw. nicht angeschlossen,...)
6b) beim Ausbau allgemein Kabelbaum beschädigt (z.B. Motorkabelbaum zum Fahrschemel)

Leider weiß ich nicht, ob Dein Kangoo eine hydraulische Servo-Lenkung hat (dann kommen alle Punkte mit "a" in Frage) oder ob Du bereits eine elektrische Lenkunterstützung (= alle Punkte mit "b" relevant) hast.

Meine Vermutung:
Da auch Dein Tacho eine Macke hat und sofern Deine Lenkung elektrisch mit Zusatzkraft versorgt wird:
Punkte: 5b und/oder 6b!!

Bei hydraulischer Lenkunterstützung tippe ich ganz stark auf Punkt 4a, direkt gefolgt von 3a
Die zugequetschte Hydraulikleitung ist ein Klassiker bei Baumaschinen und Lkw --> ein schweres Trumm (Dein Fahrschemel mit Motor & Getriebe) wird herausgefuhrwerkt und stößt unbemerkt an ein Hydraulikrohr zack! Beule! und damit stark verringerter Leitungsquerschnitt So einen Fehler sucht man Stunden!!!

Das Dein Lenkgetriebe hin ist, will ich nicht hoffen, ist aber beim Ausbau des Fahrschemels von unsensiblen "Profis" durchaus realisierbar.

Weiteres Vorgehen:
Unbedingt (!!) sofort in die Werkstatt und die ganze Sache anschauen!! Dabei zeigen lassen, was an Deinem Lenkgetriebe hin ist (bzw. sein soll)!! Achte dabei auf Beschädigungen im Motorraum (lackschrammen, Beulen).
Ein Geber für die Anpassung der Lenkkraft an die Fahrgeschwindigkeit ist mir unbekannt und nach meiner Ansicht eher in Autos der gehobenen Preis- & Komfortklasse zu finden

So denn, viel Text... hoffe Dir Anregungen gegeben zu haben!

Gruß

Markus

LG Sven

Danke schon mal

LG Sven

Eine freie Werkstatt !!!

Sorry, hattest du ja in deiner Anfrage schon geschrieben...hab es überlesen.

Ja, dann den Kangoo aus dieser Werkstatt herausholen und zu einer anderen Werkstatt bringen. Mir kommt das so vor, als wenn die jetzige Werkstatt dir einen Bären aufbinden möchte...und du zahlst dann auch noch dafür.

Ich stimme da voll zu!

Eine Ferndiagnose ist schwierig. Nimm den Wagen da raus und fahr woanders hin. Laß dir zeigen, was nun defekt ist und frag nach, ob dies durch den Kupplungswechsel hätte passieren können.

Eine freie Werkstatt !!!

Sorry, hattest du ja in deiner Anfrage schon geschrieben...hab es überlesen.

Ja, dann den Kangoo aus dieser Werkstatt herausholen und zu einer anderen Werkstatt bringen. Mir kommt das so vor, als wenn die jetzige Werkstatt dir einen Bären aufbinden möchte...und du zahlst dann auch noch dafür.

als Erstmaßnahme muss der Kangoo aus der jetzigen Werkstatt heraus. Da du aber den Auftrag zur Reparatur schon gegeben hast, wird das schwierig werden.

Einen Servo-Sensor?...hm, sowas habe ich eigentlich noch nie gehört. Entweder arbeitet die Servopumpe permanent oder gar nicht. Die Lenkung ist also nicht von so einem mysteriösen Sensor abhängig, also Quatsch, was die Werkstatt da erzählt hat. Wollen die da etwas vertuschen? Riemen nicht wieder richtig draufgesetzt? Abgeflogener Riemen für weitere Schäden zuständig? (Kabelstrang erwischt wegen Tachoausfall ?)

War das eine Renault-Werkstatt oder eine freie?

Viele Grüße

Lothar

Das kann ich leider nicht sagen!!! Aber ich kann sagen das die EZ am 15.12.1999 war.
Laut Brief = Kangoo, 1390cm³ hubraum, 55kw, Typ KC !!! Mehr weiß ich leider auch nicht, sorry :(

Danke schon mal im voraus !!!

zuerst müssen wir wissen, welchen Kangoo du hast.
Elektrische- (schon 2000?) mech. Servopumpe .....

Beim Kupplungswechsel muss der Fahrschemel raus. Und daran hängt das Lenkgetriebe.
Ich mach mir mal nen Kopp.

Hoffe hier Hilfe und Rat zu finden !!!!

Es fing alles damit an, daß ich meinen Kangoo BJ. 2000, 98000 KM gelaufen in eine freie Werkstatt gebracht habe, um die Kupplung zu wechseln.
Nach ankündigung der Werkstatt, es sei aufwendig und dauert habe ich Ihn dann nach 3 Tagen wieder abgeholt. Steig ins Auto ein, starte und fahr los. Siehe da, die Kupplung funktioniert wieder.
Beim ersten lenken, bemerkte ich dann das die Servolenkung nicht mehr funktionierte und mein Tacho (Geschwindigkeitszeiger und Kilometerzähler). Sofort bin ich wieder vor die Werkstatt gefahren und habe dem lieben Mechaniker darauf aufmerksam gemacht.
Nach probieren und hören, sagte er dann: Da hast du recht, aber der mMotor summt *Versteh ich nicht*. Es war Freitags 16 Uhr und er sagte ich solle am Dienstag wieder kommen, dann wird danach geschaut.
Ein Tag verging und am nächsten Tag bekam ich dann den Anruf, es sei das Lenkgetriebe das zufällig gerade kaputt gegangen sei. OK ZUFÄLLIG
Ich hatte meine bedenken, aber ich habe Ihn reparieren lassen. Weil ich das Auto ja haben muss. 2 Tage weiter, habe ich angerufen, wie es ausschaue, und bekam die Antwort er wüsste nicht ob er es schafft ihn fertig zu bekommen weil es so ein aufwand sei, OK Jetzt gerade hat er mich dann angerufen es sei der Sensor der dafür sorgt wenn ich schneller fahre, dass es mit dem lenken dann schwerer geht.

Leute HELFT MIR !!! Was soll ich davon halten ??? Und meiner Meinung nach ist das Lenkgetriebe beim Kupplungswechsel kaputt gegangen, ODER ??? BITTE BIITE HELFT MIR !!! Ihr seit doch Profi´s !!! Danke schon mal im Voraus.......