Gruß

Thomas

Frye? Bist auch aus der Gegend?

Ne,

hab vor 2 Jahren dort Urlaub (Bispingen) gemacht. Sehr nette Werkstatt, sehr netter Kontakt, gute Arbeit, schnell erledigt (sind in der Reparaturzeit ein Eis essen gegangen).

Dass ich heute den Kangoo fahre, ist eigentlich meine bessere Hälfte Schuld. Ich persönlich hatte ja einen Twingo im Auge, aber mein Angetrauter war der Meinung, der wäre für unser Hobby zu klein. Immerhin waren wir ja durch den Rapid an Platz gewöhnt.

Durch den ganzen Mist mit der ZKD hab ich mich zeitweise schon richtig geärgert, nicht den Twingo gekauft zu haben, aber inzwischen mag ich den Kangoo nicht mehr hergeben, sondern hab im Gegenteil schon so meine Umbaupläne. Ich weiß nicht, ob ich von allein auf die Idee gekommen wäre, mir einen HDK zu kaufen, bin aber inzwischen zu der Überzeugung gelangt, dass mir nichts anderes mehr ins Haus kommt, allenfalls noch ein Transporter.

Manchmal braucht's halt etwas, bis man das Richtige findet.

Gruß, Katja

Schöne Grüße
PaulLouis

Hallo,

Ich glaube Lothar hat da bestimmt einmal Auto vergessen..

Ey, so´n BobbyCar hatte ich nicht

...und der Matiz gehört meinem Sohn
(der Megane ist nun beim Türken, weil der TÜV "No no" gesagt hat)

Ich glaube Lothar hat ein da bestimmt einmal Auto vergessen..

lg

Peter

0) Kinderwagen
1) Dreirad
2) Fahrrad 12" mit Stützrädern
3) Rollschuhe
4) Fahrrad 16"
5) Fahrrad 20"
6) Fahrrad 24"
7) Fahrrad 26"
8) Seifenkiste
9) Rennrad
10) Mutters Käfer
11) Auto
12) Auto
13) Auto
14) Auto
15) Auto
16) Auto
17) Auto
18) Auto
19) Auto
20) Auto
21) Kangoo

habe heute so viel am Rechner getippt, da kann ich auch noch meine Fahrzeuge listen

siet 1995.
Trabant Kombi, gekauft für 500,-DM, verkauft für 500,-DM, ca. 40.000km in 2 jahren
Ford Escord, gekauft für 2600,- DM, verkauft für 600,- DM nach Russland(mit Getriebschaden) 2 Jahre und ca. 70.000km
A Vectra, gekauft für 8500,- DM, In Zahlung gegeben für 4900,-DM, ca. 80.000km
B Vectra, gekauft für 21.000,-DM, drei Jahre gefahren und für Freundschaftspreis an meinen Schwager verkauft. Kann mich aber echt nicht mehr erinnern für wie viel

Seit 2001:
diverse Leihwagen ( Ford, VW, Renault, usw )
Ford Mondeo: 206.000km in 3 jahren
Ford Focus: 100:000km in 1,5 Jahre
Toyota Avensis T25: 80.000km in 1 Jahr
Toyota Avensis T27: 92.000km in 14 Monaten
Toyota Avensis T27: 16.500km in 3 Monaten
aktuell: Ford Mondeo: 6000km in 6 Wochen ( Leihwagen )
ab ca. Ende September 2010: Skoda Superb

Alle mit 1% Regelung für Privatnutzung als Firmenfahrzeug

auf mich zugelassen und von meiner Ex-Verlobten gefahren:

Nissan Micra - verkauft da zu klein
KANGOO (Sternemobil)

LG
Oliver

1983 : VW Käfer1200, 34 PS BJ. 1972, mit Chromstoßstangen und kl. Rückstrahlern, orange, Tod durch Motorschaden auf der Autobahn (Motor blockiert, festgefressen) bei 140.000 Km 1700 DM

1984-1988 : VW Scirocco BJ. 1976 1.6 75 PS, Hitzeprobs total weggerostet bei 160.000 Km, orange.
3000 DM

1988-1990 : VW Golf GTD 1.6 70 PS, Turbodiesel, mein erster rostfreier und guter VW, abgegeben bei 190.000 Km und hat noch Jahre anderswo Dienst getan arktisweiss.
8400 DM

1990-1993 VW Golf Madison 1.3 55 PS. Problemfahrzeug, Einspritzung,Undichtigkeiten, Hitzeprobs. abgegeben bei 100.000 Km grün metallic
14.000 DM

1993-1998 : Renault 19 1.8 RT 73PS BJ 1992, der 19er war
einfach ein geniales Auto. Trotz das dieser Servo hatte, gefiel mir der TSE besser
abgegeben mit 140.000 Km bordeauxrot
15.000 DM

1989-2000 : Renault 19 1.7 TSE 73 PS BJ 89, Hier begann die mobile Phase mit ganz seltenen Ausfällen, eines der besten Renault überhaupt, mit unkaputtbarem Motor
abgegeben bei 228.000 Km, ist noch lange weitergefahren. Fuego-rot
12.500 DM

2000-2001 : Renalt Clio 1,4 RT 75 PS, problemlos , nur tanken und fahren. schwarzmetallic. abgegeben bei 160.00 Km

2000-2002 : Renault Scenic 2.0 RXE 16V 140 PS BJ 2000 Neuwagen. Top Fahrzeug, hätte ich behalten sollen.....aber da war ja noch......abgegeben bei 70.000 Km, mondscheinblau (effekt)
NP mit vielen Extras 28.000 DM

2001-2008 : Renault Megane Cabrio BJ98 1.6 90PS, herrliches Auto mit problemlosen 1.6er V8 (unkaputtbar), abgegeben bei 175.000 Km . metallicblau
17.000 DM

2002-2003 : Renault Coupe Evidence IDE 2.0 L 16V chipgetunt durch WS 160 PS (Tacho 240 Km/h,Drehzahl nicht abgeregelt, bis in roten Bereich!) nahezu Vollaustattung, Leder etc.,Sportfahrwerk, bretthart wie ein Go-Kart, aggressiv-schönem DTM Sebring, abgegeben bei 70.000 Km , dunkelblau, könnte jetzt noch heulen....schweineteuer in der Versicherung/Klasse, Exote, hätte ich einfach behalten sollen und in einer Garage abstellen, bis die Kinder groß sind.
gebraucht 24.000DM

2005-2006 : Clio Baccara 1.8 Automatik 90 PS,BJ 98 Leder etc., klein aber edel. schwarzmetallic abgegeben bei 120.000 Km
5.000Eur

2008 : Twingo 1.2 16V Bj 2004, tiefer, mit Smoor-Befelgung und aggressiv-schönem Doppelrohr-Sebring
6.900 Eur

2003-2008 : Renault Megane 2.0 16V 136 PS Luxe Dynamic, der mit dem Hintern, perlmuttschwarz, Top Auto bis auf die Sensoren-Zentralverriegelung (öfter defekt), 1. Zündspulendefekt bei 103.000 Km, schnell in einer WS auf der Heide behoben und günstig repariert (Frye), Free Easy Keyless Drive.
Abgegeben bei fast problemlosen 105.000 Km
NP 21.000 Eur

2008 : Renault Kangoo 1.6 16V.
Da mir die ständig zu engen Platzverhaltnisse mit Familie u. Gepäck auf die Nerven gingen, ich auch keine Lust mehr hatte, viel Geld in Fahrzeuge zu investieren (hatte ja genug). Die Einsicht kam spät, aber sie kam. Also musste ich mich nach einem "Kommunisten-Bock" (so nenne ich mein Fahrzeug) umschauen, quasi ein Selbstversuch an mir. Erst skeptisch, Bezug zum Fahrzeug war reine Hass-Liebe. Einerseits gefiel mir der Kofferraum, andererseit fragte ich mich, wie man so etwas nur fahren kann.

Dann waren da ja noch........die Zündspulen und das weltbekannte Spulen-fress-Syndrom des gierig schmatzenden 1.6er Motors, wobei Renno anfangs sehr schlechte ZS verbaute. Ich hatte 2 Ausfälle innerhalb kürzester Zeit bei 12.800 Km, bis mir die WS endlich Berus einbaute und ich somit Ruhe hatte.

Nun habe ich ca. 68.000 Km auf dem Tacho, Endtopf wurde auch schon in 2010 gewechselt
und das war es auch schon, von den "großen" Sachen. Mein Tankdeckelgeber quittierte auch schon seinen Dienst, aber sonst geht die ZV. Im Winter war der Bowdenzug der re Schiebtür eingefroren, ansonsten 2. Satz Reifen und Wartungsteile, alles harmlos.

nun habe ich mich so an die Fahrzeugform gewöhnt, dass ich gar kein Interesse mehr an einer anderen Bauform habe. Ich hoffe, dass bis zum Kauf eines NW in ein paar Jahren, der Hersteller etwas attraktiveres anbietet, als den aktuellen Kangoo, dessen Aussehen mir so gar nicht gefällt, da könnens PSA besser. Naja wird man sehen.

Könnte mir einen Kangoo mit Leder/Vollausstattung vorstellen, auf 225er Bereifung, tiefer, schwarzmetallic mit dunklen bedampften Fenstern , schwarzen Blinkern und einem schön-aggressivem Endtopf in Doppelrohr.
Ein 2 Liter Motor (Benzin) mit etwa 150 gemütlichen PS, würde die Sache abrunden...mmmh lecker!

Achso, ja Autofahren kostet wirklich Geld, hoffe ich habe keinen meiner Fahrzeuge vergessen.

Manchmal kann autofahren geradezu ruinös sein, selbst wenn das Auto nur'n Appel und'n Ei gekostet hat. "Schönes" Beispiel: mein Jetta.

Jetta Diesel, 1,6 l, 54 PS, Bj 1982. Der war das erste auf mich angemeldete Auto, dumm nur, dass ich damals noch ein halbes Jahr Führerschein-Probezeit vor mir hatte. Das hieß, dass ich bei der Versicherung mit 265 % (!) anfing. Also, Anschaffungspreis 2.000,- DM, Steuern um die 600,- DM und Versicherung auch knapp über 600,- DM im Quartal! Hab mir damals gedacht, für ein halbes Jahr wirst du das wohl hinbekommen mit der Versicherung, dann geht's runter auf 125 % und wird billiger.

Blöd gelaufen: leider hab ich dann kurz vor Ablauf der Probezeit morgens auf dem Weg zur Arbeit einen Porsche 944 übersehen und ihm die Vorfahrt genommen. Porsche Schrott, Jetta krumm wie eine Banane und nix mit 125 %. Im Gegenteil, ich wurde für ein Jahr auf 275 % hochgestuft. Zum "Glück" hatte sich die Typklasse geändert, dadurch blieb der Betrag, den ich an die Versicherung zahlen musste, gleich.

Und dann die Reparauren: einmal der doch erhebliche Unfallschaden; dann musste die Einspritzpumpe überholt werden; wegen Materialermüdung wurde ein neues Gaspedal fällig; weil die Spur verstellt war, hat er innerhalb von einem Monat die vorderen (neuen) Reifen komplett verschlissen; 4 Stoßdämpfer, gebrochene Federn, Bremsen vorne und und und... Die Reparaturen habe ich allesamt selbst durchgeführt, sonst hätte ich die Karre überhaupt nicht bezahlen können. Aber gehalten hat er trotzdem nur von TÜV zu TÜV. Am Ende war's dann doch der Unfall, der ihn -wenn auch mit 1 1/2 Jahren Verzögerung- auf den Schrott gebracht hat.

Okay, das ist jetzt natürlich ein Extrembeispiel, aber so kann's gehen.

Gruß, Katja

nette Auflistung. Allerdings ist der Themenname dann nicht ganz korrekt.

Nach Deiner Aufstellung hat es Dich in 35 jahren genau 25600 gekostet ein Auto zu besitzen.

Die vierrädrigen Kisten wollen aber gefüttert werden!
Also kommen für eine Aussage über die Kosten in 35 Jahren noch Dinge wie Benzin/Diesel, Versicherung, Steuern, ggf. GEZ dazu.

Genaugenommen auch das eine oder andere Knöllchen oder Ticket. Ebenso Kosten die ohne Auto nicht anfallen würden. z.B. Parkgebühren.

und, und, und....

Erst wenn Du das alles dazu rechnest, hast Du die tatsächlichen Kosten für das "Auto fahren"

LG
Oliver

1986 Golf 1 1978, 800 DM EK Schweißen.....Rost...800 DM VK
1987 Käfer 1972, 300 DM EK, 150 DM VK
1988 Bulli T2 Doka Pritsche 1979, 800 DM EK Umzüge, Campen, Spaß 800 DM VK
1991 Taunus Kombi 1980, 400 DM in der Bauphase hat der geschleppt 700 DM VK
1992 Audi 80 1980, 600 DM rostig ohne Ende 400 DM VK
1994 Golf II 1988 klasse Kiste, 3000 DM EK ohne Rost und ohne Kat, mit Kat 5000 DM VK
1996 Nissan NX100 1991 11.000 DM EK super Targa, schlecht für den Rücken
1997 Nissan Micra 1997, +4000 DM VK zum NX 100 toll wendig sparsam, VK 3500 €
2003 Passat Limo 1,6 1998, 8000 € EK, zu seriös, zu unpraktisch 5800 € VK
2003 Kangoo 1,2 Authentique, 1999 ohne Servo, 58 PS, aber praktisch ohne Ende
2005 Twingo 2005, 6.200 € EK, schnell sparsam mit Faltdach, lustig, 6.500 € VK
2005 Kangoo 1,2 16V, 12.000 € EK Authentique 2005, 8.500 € VK
2007 Kangoo 1,2 16V, Campus 2007 12.000 € EK mit 2 * ST + Klima usw. 7.400 € VK
2010 Grand Modus 1,5 dci 2008 10.900 € EK mit großer Ausstattung, super Auto, 4,5 l Verbrauch, aber zu klein, nicht pragmatisch genug für mich, 10.200 € VK deshalb der aktuelle Stand:
2010 Kangoo 1.5 dci, 70 Authentique 11.2009 10.900 € EK mit Servo, ohne Klima, mit 2* ST und Netz und Blaupunkt Radio mit guten LS, aber ohne NS, ohne eFh, ohne SchnickSchnack. Der ist es und der bleibt es auch.

Wenn man sich das mal klar macht, welche Kohle man da verfahren hat!
Bei den ersten Autos von Golf 1 bis Audi 80 hatte ich finanziell ein glücklichen Händchen. Da habe ich ohne Reparaturkosten außer mal 10 DM für einen Lenkungsdämpfer und ein Ersatzrad beim Käfer, und 6 DM für eine gebrauchte Benzinstößelpumpe am Audi 80, alles vom Schrott, ja nur 50 DM in 6 Jahre Autofahren gesteckt. Ich hatte nie Probleme mit den Kisten, außer mit einem Radlager beim Käfer in der Toskana. Als Student und Zivi hatte man ja kein Geld. Beim Golf 2 hatte ich einen geregelten KAT für Euro2 nachgerüstet. Kosten: 1300 DM. Dafür hab ich den auch für 5000 DM verlustfrei wieder losgeschlagen. Den NX 100 habe ich verlustfrei für 11.000 DM auf den Micra für 15.000 DM in Zahlung gegeben. Also da habe ich zum ersten Mal ein neues Auto mit entsprechendem Verlust gefahren. Den habe ich 6 Jahre später mit 4000 € Verlust verkauft. Den ersten Kangoo habe ich von meiner Frau übernommen. Die Kosten zähle ich mal nicht. Auf die 3.500 € die ich vom Micra Verkauf noch hatte, hab ich dann mal 4.500 € drauf getan für einen komfortablen Rentner Passat. Das war nun gar nichts für mich. Nee, was für ein unpraktisches Auto. Den habe ich nach 7 Wochen auf einen neuen Kangoo dci für meine Frau, für 5.800 € in Zahlung gegeben.
Verlust: 2.200 € in 7 Wochen! Aber ich wollte ihn nicht mehr. Ich habe mir dann für 6.200 € einen netten Twingo geangelt. Der wurde neu aus einem Losgewinn verscherbelt. Den konnte ich dann nach einem knappen Jahr mit kleinem Gewinn von 300 € wieder losschlagen. Dann kam mein Traumauto, ein gelber Kangoo ohne Mehrwertsteuer. Das war eine Verkaufsaktion von Renault Deutschland. Hammer, soo ein tolles Auto für 12.000 €. 2 Jahre später wollte mein Händler den für 8.500 € wieder haben und mir erneut für 12.000 € den gleichen Kangoo neu mit Klima und allem Schnick Schnack verkaufen. Da waren wieder 3.500 € weg. Dann hat mich der Grand Modus angelacht. Superschick. Klasse Bremsen. Leise, gemütlich, sparsam. Wie neu. 2 Jahre alt und halber Neupreis! Schwups, da war der feine gelbe Kangoo NR. 2 weg und schon wieder 3.500 €. Aber auch dieser feine Wagen passte nicht zu mir. Der Motor, erste Sahne aber das Auto war für mich nicht das richtige. Also vier Wochen später: 700 € aus der Geldbörse und wieder einen Kangoo geangelt. Meinen 1.5 dci mit 50 KW.
Wenn ich richtig mitgerechnet habe, habe ich also in 24 Jahren und 15 Autos 25.600 € ausgegeben. Aber ich habe ihn ja vor der Türe stehen einen dci mit 6.000 km auf der Uhr. Niegelnagelneu. Den kann ich ja nun auch 10 Jahre fahren. Und dann habe ich also in 34 Jahren 25.600 € für Autos ausgegeben. Ich find, dann geht’s.

Mit lieben Grüßen

Peter