Bin ganz Deiner Meinung - allerdings bin ich bisher überall durchgekommen.

Die Ketten liegen im Kofferraum für alle Fälle - nie montiert,

Fahren mit Anhänger ist bei diesem Wetter allerdings ein anderes Problem

Bergab müsste man erst mit dem Hänger bremsen und dann mit der Zugmaschine - altes Kutscher Prinzip.

Ich persönlich bevorzuge einen Schalter ABS usw, aus um selber zu fahren - ich brauche die Trottel nicht.

Ich fahre mehr als dreissig Jahre rum und halte mich nicht immer an die Limits - speziell wenn es glatt ist.

grüsse

nee die habe ich nicht, weil so oft verstellen will ich die Spiegel ja nicht, also auch nicht die Spiegelheizung und wenn dann halt nur in Kombi mit Standheizung und Ledersitzen.

Weist ja, entweder Barfuß oder Lackschuh, ganz oder gar nicht....

Gruß

Raoul

evtl. Spiegelheizung

Hast du die elektr. verstellbaren Außenspiegel? Wenn ja, dann hast du eine Spiegelheizung. Sie wird aktiviert, sobald man die Heckscheibenheizung einschaltet.

Viele Grüße

Lothar

Schneller als 130 geht ja meistens eh nicht, und wenn doch biste auf mal ganz allein auf der linken Spur, so wie heute morgen, dafür reichts. Auch wenn es noch ein bisserl was schneller geht lt. Tacho gehen auch mal 180-190, natürlich nur Steilbergab und wenn man weiß wo die Blitzer stehen, normal lt. Tacho 160-170 Vmax..

Alles in allem das beste Auto was ich bislang hatte, genügsam im Alltag, viel Platz wenn man ihn braucht(mal eben Waschmaschine holen oder so..., bei Ikea reicht er nicht für die ganz langen Pakete(dafür gib's ja noch den Haken)), fantastische Kopffreiheit und ein gnädiger Innenraum der auch mal was abkriegen kann und wo man es auch wieder wegbekommt.

Traumauto wäre genau dieser mit Lederfahrer- und beifahrersitz(natürlich beheizbar) und für den Winter noch Stnadheizung und evtl. Spiegelheizung

Nur für den Fall, dass die Werte bei den Motorvarianten variieren, meiner mit 82 PS hat laut Schein:

7.1) Technisch zulässige maximale Achslast in kg, Achse 1: 890
7.2) Technisch zulässige maximale Achslast in kg, Achse 2: 840

O.1) Technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg: 1200
O.2) Technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg: 585

290* Zul. Ges-Gew,d.Zuges Max. 2500 kg

Gruß
Jens

Hi,
zieh mal vom Gesamtzuggewicht das Fahrzeuggewicht ab, dann weiß man was man noch anhängen kann/darf. Hier spielen vor allen Dingen die Franzosen mit falschen Karten.
Habe einen 84 PS Diesel,bin mit unserem 900kg Wohnwagen bei vollgeladenem Auto nicht weit vom Gesamtzuggewicht entfernt.
Aber ziehen würde er mehr, Drehmoment hat er genug. Und die 100er Zulassung nutze ich voll aus, auch bei den meisten Steigungen.

7.1) Technisch zulässige maximale Achslast in kg, Achse 1: 890
7.2) Technisch zulässige maximale Achslast in kg, Achse 2: 840

O.1) Technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg: 1200
O.2) Technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg: 585

290* Zul. Ges-Gew,d.Zuges Max. 2500 kg

Gruß
Jens

Meiner mußte mal 5Paletten Fliesen plus Anhängergewicht schleppen, das ging auch noch, war aber natürlich jenseits von gut und böse im Fahrverhalten, da ist aber glaube ich dann auch das Fahrwerk vom großen Diesel überfordert.

Bequemer wird der große sein, weil er sich nicht so anstrengen muß um die Fuhre in Schwung zu bringen.

Und richtig, den Campus gab's leider nur mit 68PS, so wie meiner.

Grüße