Ich habe vor Urzeiten mal einen Ford Transit mit REIMO-Sitzbänken in etwa dieser Art ausgebaut. Hat das gleiche gekostet - und war unverschämt teuer. Zudem ziemlich schlecht. Ich war mit dem Transit (der ja noch größer ist als der Kangoo) u.a. in Südfrankreich. Trotz trockener Witterung ständig unangenehme Feuchtigkeit, die sich an den Scheiben sammelt und herunterläuft. Ab Sonnenaufgang dann Bruthitze - trotz Vorhängen, Alu bedampften Isomatten im Fahrerhaus und zwei Klappfenstern (offen) mit Moskitonetz. Die Isolierung der Wände/des Dachs fehlt halt. Stickige Luft war drin ( . Wäre heil froh gewesen, wenn ich damals nur ein Zehntel des Preises in ein gescheites Zelt (atmungsaktiv, belüftet, Feuchtigket kann ablaufen, kann nicht durch Feuchtigkeit kaputtgehen, kein Blech heizt sich auf) investiert hätte.

Wer kann mir über Erfahrungen mit der Multibox für den Kangoo berichten? Ist sie ihren Preis wert, bzw. hat jemand schon einen preisgünstigen Nachbau versucht? Für alle Ideen, Tips und Anregungen zu Ausbaumöglichkeiten des Kangoo wäre ich dankbar.

Die Multibox habe ich mir angeschaut und Probegelegen. Sie überzeugt mich nicht
richtig:

(1) Das Testfahrzeug war zwar ein Neufahrzeug, kam jedoch gerade von einem Messe Einsatz zurück. Da das letzte Drittel der Matraze auf den umgedrehten Kopfstützen aufliegt waren diese Halterungen ausgeleihert.

(2) Den Preis finde ich unangemessen hoch- trotz der Preissenkung

Anfang August wenn wir unseren neuen Kangoo haben werde ich probieren. Grundlage ist ein billiges (NP ca. 300 DM) (gebrauchtes) Schlafsofa.
Mein Hauptproblem ist jedoch auch das dritte Matrazenteil (von der Rückbank
bis zu den Vordersitzen. Ich Überlebe mit hilfe von zwei Stangen, die Stabilität zu erreichen. Sollte mir der Umbau gelingen, bin ich gerne Bereit
Bilder zuveröffentlichen.

DJ