Ich würde den Ratschlag von Henrik befolgen und eine andere Prüfstelle anfahren, gerade wegen deinem geringen Ölverbrauch.
Bei meinem 1,5dci wurde dieses bei der Prüfung schon zweimal bemängelt, ich konnte ihnen aber beweisen das dies kein Öl war, sondern Kühlflüssigkeit, den mein Beuteltier hat die Angewohnheit, immer wen ich den Kühlflüssigkeitstand im Ausgleichsbehälter höher als ca. 2cm über Min. auffülle, diese bei der nächsten Fahrt sofort wieder über das Druckventil entsorgt.
Meiner braucht auch zwischen den Ölwechseln, der bei mir nur alle 60-70Ts/km mit 10W40 durchgeführt wird, huch, da werden wieder ein paar Ölfetischisten aufschreien, nur ca. 1l Öl verbraucht.
Übrigens, nähste Woche erreicht er seine nächste Schnapszahl die 333333km.

Gruß

Michael

Hinten links am Übergang Schweller/Radlauf, ist das Rost? Unfallfrei?

Ich persönlich würds mit dem TÜV nochmal versuchen, eventuell woanders. Ölig sind fast alle Autos in dem Alter, wenns der einzige Mangel ist geht das meist durch. Vorher Motorwäsche und Schutzblech unter dem Motor reinigen, das nimmt einiges an Öl auf (und gibts im ungünstigsten moment wieder frei...), vielleicht reichts dann für den TÜV, wenn er nicht gleich eine Öllache auf dem Hof hinterlässt.....

Oder willst Du zum Fußgänger werden? Mein 4x4 hat noch mehr an Kohle verbrannt. Gerade den 4x4 muß man bis zum bitteren Ende fahren, sonst war alles umsonst!

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Wenn ich dir helfen kann und du deinen Kangoo behälst, dann melde dich bitte!

Insgesamt 189.200 km Laufleistung
Der Motor hat laut Vorbesitzer 50.000 weniger gelaufen.
Der Ersatzmotor stammt aus dem Nachfolgemodell und hat 62 KW.
Der Originalmotor hatte 59 KW.

(1500 €)

TÜV wurde nicht erteilt wegen ölfeuchtem Motor, defekter Lichtmaschine und den
mitlerweile instand gesetzten Mängeln.

Instand gesetz wurde:

• Bremsen hinten, rechts und links komplett erneuert. (2 x Bremsscheiben, 2 x Bremsbeläge, 2 x Bremssattel und 2 Handbremsseile)
  
• Tankdeckel und Manschette zum Tankfüllstutzen neu
  
• Spurstangenköpfe vorne rechts und links erneuert.
  
• Bremsanlage von Fachwerkstatt enlüftet, eingestellt und überprüft. Dabei wurde natürlich die Bremsflüssigkeit erneuert.

Zum Verschrotten war mir der Kangoo zu schade, siehe Bilder!
Weitere Bilder und Informationen gibt es hier:
https://www.dropbox.com/sh/7fbnpy3r2uv8ush/ZxcWhRZ4PJ

Alles in allem hat mich die Reparatur bis jetzt über 2000 Euro gekostet.
Bei mir ist die Luft raus.

Das Fahrzeug ist sehr gut bereift:
Sommerreifen auf Alufelgen
Herstellungsdatum auf dem Reifen (0712) Februar 2012

Winterreifen auf Stahlfelgen
Herstellungsdatum auf dem Reifen (5211) Dezember 2011

Nachtrag: Bin bis zur Abmeldung noch jeden Tag gefahren, im Dieselverbrauch ist der Kangoo sehr sparsam. Auch der Verbrauch von Motoröl ist sehr gering, trotz ölfeuchtem Motor, zwischen den Wechselintervallen brauchte ich kaum etwas nachfüllen.

Für den TÜV muss der ölfeuchte Motor und die defekte Lichtmaschine Instand gesetzt werden:

Mängel die vom TÜV nicht bemängelt wurden:
Ich empfehle ich die Kardanwelle zu ersetzen, das Schiebedach klemmt, an der hinteren Sitzbank fehlt etwas von der Halterung. (Bin immer ohne Rücksitze gefahren, daher hatte ich nicht bemerkt, dass da etwas fehlt.

PS: Im Moment sind die Alufelgen drauf siehe die letzten beiden Bilder!

https://www.dropbox.com/sh/7fbnpy3r2uv8ush/ZxcWhRZ4PJ