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Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Sprinter — Tue, 03 Feb 2026 07:17:46 +0000

Danke Dir,
das macht es einfach

Dann steht der HU nichts im Wege.

Gruß
Bernd

Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Tue, 03 Feb 2026 06:57:23 +0000

Es gibt keine Dichtung , der Deckel ist nur mit Dichtmasse aufgesetzt .

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Sprinter — Mon, 02 Feb 2026 20:03:26 +0000

Ich grabe den Faden noch einmal aus.
Der Motor läuft seit der Arbeit an den Dichtungen sehr gut, verliert allerding mittlerweile im Bereich Ventildeckel Öl.
So viel, daß es dem TÜV nicht behagt. Die Ventildeckeldichtung selbst ist es nicht; auf dem Deckel befindet sich noch ein kleinerer Deckel unter der Ansaugbrücke (auf dem Bild weiter oben im Bereich der Nummer 6). Von dort aus läuft es am Motor herunter.
Mein Teiledealer konnte mir ohne Teilenummer die Dichtung nicht besorgen.
Kann mir jemand hier weiterhelfen?
Oder hilft da nur der freundliche Renault-Mann?

Gruß
Bernd

Nachtrag
Der Wagen ist Bj. 2003 mit Automatik-Getriebe

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Kangoo-Center -TML — Tue, 27 Feb 2024 16:26:45 +0000

Das ist halb so schlimm wenn Mann weis wies geht .
Der Wolkenjäger hier im Forum hat nen selbst verursachten Zahnriemenschaden mit kompletter Kopfüberholung ohne Hebebühne und Hilfe hier aus dem Forum hin bekommen und der ist kein Mechaniker !!

Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Sprinter — Tue, 27 Feb 2024 07:52:50 +0000

Moin,
beim nächsten Mal weiß ich Bescheid :).
Mit etwas Recherche hätte ich Renault umgehen können, aber ich hatte keine Maße etc. vorliegen.
Ich hätte nicht gedacht, daß der freundliche so zulangt.
Ich beschwere mich nicht; ich habe die Teile schnell bekommen, der Motorlauf ist kaum wiederzuerkennen und über die Jahre war der Ersatzteilbedarf erfreulich niedrig.
Alles gut.
Allerdings ist der Hinweis mit dem fälligen Zahnriemen mehr als angebracht...
Kilometer sind es nicht so viele, aber die Jahre...

Nächste Baustelle, diesmal aber in der Werkstatt. Zahnriemen kann ich nicht...

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Kangoo-Center -TML — Sun, 25 Feb 2024 11:50:51 +0000

Das war die Ursache für schlechten Leerlauf!

Danke für den Tip.
Die O-Ringe an der Drosselklappe gab's als Originalteil für je ca. 23,00 EUR. Recht sportlich...

Der Dichtring von Drosselklappe zur Ansaugbrücke . https://www.ebay.de/itm/152184474127?itmmeta=01HQG1FC2JYCDAVXCEXQQKQW2E&hash=item23...

Den dicken Zum Lufikasten hättest nicht neu machen müssen der ist nicht relevant .

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Kangoo-Center -TML — Sun, 25 Feb 2024 11:36:59 +0000

Eigentlich werden die Dinger bei jedem Zahnriemenwechsel alle 5 Jahre mit neu gemacht .....

und die Stopfen lassen sich nicht zerstörungsfrei entfernen) …

Nö muß Mann nicht neu machen wenn Mann weis wie es geht und wenn Mann schlau ist gehen die auch ( fast ) zerstörungsfrei raus . Hängt vom Alter ab .

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kopski — Sat, 24 Feb 2024 18:17:03 +0000

…Hi, kannst du von außen tauschen. Eigentlich werden die Dinger bei jedem Zahnriemenwechsel alle 5 Jahre mit neu gemacht (NW Fixiertool wird an der Stelle angebracht und die Stopfen lassen sich nicht zerstörungsfrei entfernen) Daß die das Schwitzen anfangen find ich daher eher ungewöhnlich- nicht daß der Riemen überfällig ist? Kann natürlich auch Montage/ Materialfehler sein…

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Sprinter — Sat, 24 Feb 2024 06:54:44 +0000

Das war die Ursache für schlechten Leerlauf!

Danke für den Tip.
Einfache Arbeit, viel Erfolg!
Die Beschaffung der Dichtungen war allerdings holprig; im freien Handel bekam ich nur einen Teil der Dichtungen. Die O-Ringe an der Drosselklappe gab's als Originalteil für je ca. 23,00 EUR. Recht sportlich...
Ebenso die 5. Dichtung unter der Ansaugbrücke. 10,00 EUR...

Drosselklappe wurde bei der Gelegenheit gereinigt.
Jetzt geht er nicht mehr aus bei Kaltstart

In Verlängerung der Nockenwellen sitzen Dichtstopfen im Gehäuse des ZK. Diese fangen auch an zu schwitzen.
Lassen die sich von außen tauschen oder muss der Kopf dafür geöffnet werden?

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Sprinter — Thu, 15 Feb 2024 09:07:01 +0000

Perfekt!

Danke Dir!!

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kopski — Thu, 15 Feb 2024 08:31:38 +0000

…diese hier?

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Sprinter — Thu, 15 Feb 2024 07:30:53 +0000

Min,
die Dichtungen habe ich mir besorgt.
Gibt es für die Schrauben der Ansaugbrücke eine Drehmomentangabe?

Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Sprinter — Wed, 07 Feb 2024 13:37:38 +0000

Moin,
danke für den Tip.
Dichtungen werde ich tauschen.

Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Sun, 04 Feb 2024 15:13:31 +0000

Mach den Dichtring von der Drosselklappe zum Ansaugtrakt neu . Der ist Knüppelhart und dichtet nicht mehr ab . Am besten auch gleich die 5 Dichtungen vom Ansaugstutzen mit machen .

Einbauort LMM 1,6 16V (Antwort)

Sprinter — Sun, 04 Feb 2024 12:58:35 +0000

Oh, es handelt sich um Baujahr 2003, Automatik.
Ich war der Meinung, Benziner hätten alle einen LMM...

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Horst — Sun, 04 Feb 2024 12:17:36 +0000

Hi,
der K4M Motor hat kein LMM.
Er hat nur einen Saugrohrdrucksensor auch MAP Sensor genannt.
Der ist in der Nähe vom Öleinfülldeckel, nicht davor sondern dahinter.
Ob das das bei allen K4M zutrifft, kann ich nicht sagen.
Du hast ja keinerlei Angaben zum Baujahr oder Modell gemacht. Von daher ist 1.6 16V halt nur eine grobe Angabe.

Viele Grüße
Horst

Einbauort LMM 1,6 16V

Sprinter — Sun, 04 Feb 2024 11:51:02 +0000

Moin,
kann mir jemand verraten, wo am o.g. Auto der LMM verbaut ist?
Ich würde den gern durchmessen/reinigen. Der Motorlauf ist in der Kaltphase recht bescheiden, geht häufig unmittelbar nach dem Start im Leerlauf aus. Nach 30m Fahrt ist alles in Butter.

Danke und schönen Sonntag,

Gruß
Bernd