Hallo Herr Stender,
Danke für ihre Antwort.
Habe mich schon gewundert, warum keine Vorglühlampe leuchtet,
weder kurz noch lang??
(Müsste doch auch in dem Bereich sein, wo dass Stopp + Batterie Symbol leuchtet)
Aber sonst mache ich beim Startvorgang scheinbar alles richtig??
Zündschlüssel in Position 2, 3-5 Minuten halten und dann starten, richtig????
Hat die Vorglühlampe vielleicht eine eigene Sicherung??

Das 3-5 Minuten warten ist Unsinn. Das war mal vor 30 40 Jahren.
Die modernen Diesel brauchen nur noch wenige Sekunden.
Wenn es nicht extrem kalt ist, dann geht es ganz ohne Vorglühen.
Hast Du denn Probleme? Wenn der schlecht anspringt wird es halt an der Laufleistung liegen, da kommt einiges zusammen was schlicht nicht die Lebensdauer hat.
(Hochdruckpumpe, Einspritzventile, Nockenwelle, Zylinderlaufbahnen)
Typischerweise reicht der Druckaufbau der Hochdruckpumpe nicht weil die selbst ein Defekt hat oder die Einspritzventile zu viel Lecköl.
Dann gibt es keine Freigabe der Diesel Einspritzung. Hat mit Vorglühen nichts zu tun.
Ich könnte mir vorstellen, dass dein Warten deiner Batterie erwas Zeit gibt sich zu berappeln und die Anlasssrehzahl dann minimal höher ist, dass kann ausreichen um genug Druck aufzubauen.
Wenn der Motor dann erst mal läuft langt natürlich auch der Druck der Hochdruckpumpe, weil die Drehzahl dann höher ist.
Das Problem ist halt, dass die Diagnose bei nem alten Diesel schnell teuer wird, und oft alles ein bißchen kaputt, daher die Reparatur oft nicht mit einem Teil erledigt ist.

Hat die Vorglühlampe vielleicht eine eigene Sicherung??

Hallo,
ein eignes Steuergerät incl. Sicherung und 4 Glühkerzen.
Und vom Steuergerät = Vorglührelais gibt´s 2 Versionen.
7 und 8 Drähte, meine ich.

Auslesen sollte klarheit bringen ?

Die "Lampe" sollte mit dem Selbstest (Zündung an) einmal kurz Leuchten.
Wie die anderen auch.

Und mit der Öl-Lampe nicht wundern.
Bei (eigendlich allen anderen Auto´s, die ich gefahren hab) ging die mit der Zündung an, wie die Batterie / Generator - Lampe.

Die Öl - Lampe kommt, beim Renault, erst ab 1600 Touren.
Das muste ich mir auch erst anlesen.
Das soll so sein.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Ich fahre einen Benziner, möglicherweise kann ja jemand mal Auskunft geben, wo das Teil sich versteckt.

Also meiner Erinnerung nach ist normal.
Also der Zustand wie es sein soll.
Der Motor steht daher "Stop" und die Batterie wird nicht geladen weil der Motor steht.
Oder hab ich da was falsch in Erinnerung?

Hallo,
ist es auch (fast).
Beim Diesel sollte die Vorglühlampe noch "sichtbar" sein ?
Im Sommer kurz, im Winter länger ?

G.g. einmal nach dem Masseband schauen ?
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse
Kostet wenig und ein Quell seltsamer Effekte.

Gruß
Mc Stender

Hallo liebe Kangoo Freunde,
ich bin mit meinen 77 Jahren nicht mehr der "Jüngste"
und bräuchte mal eure Hilfe!!
Habe mir vor kurzen einen Kangoo Bj.2006 - 1,5 Diesel gekauft!!
Irgendwie komme ich mit dem Starten des Autos nicht zurecht??
Heute wollte ich, nach 3 Tagen Standzeit starten,
jedes mal zeigt er in Schlüsselposition 2 "Stopp" und das Batteriezeichen an,
siehe dazu bitte das Foto!!
Heute habe ich diese Schlüsselposition mal für ca.3 Minuten gehalten,
in der Hoffnung dass das Stoppzeichen erlischt ist es aber nicht!!
Muss ich noch länger den Schlüssel in Position 2 halten???
Habe dann noch mal in dieser Position den Schlüssel für ca.2 Minuten gehalten,
dass Stoppzeichen ist nicht ausgegangen, der Motor aber nach kurzem Zögern angesprungen!!
Habe das Gefühl, dass ich irgend etwas falsch mache??
Habe bisher nur Benziner gefahren, habe von Diesel also erstmal keine Ahnung.
Im Übrigen, ist er erstmal angesprungen, läuft er einwandfrei und auch nach kurzen Pausen springt er ohne Probleme an??
Würde mich über eine hilfreiche Freuen.
Liebe Grüße, von Wolfgang aus Hamburg

Also meiner Erinnerung nach ist normal.
Also der Zustand wie es sein soll.
Der Motor steht daher "Stop" und die Batterie wird nicht geladen weil der Motor steht.
Oder hab ich da was falsch in Erinnerung?

nicht mehr der "Jüngste"

Nun jaaaaaaaa mit 412000Km ist dein Kangoo auch nicht mehr der Jüngste.
Das find ich echt Mutig noch einen Kangoo mit dem KM-Stand zu Kaufen-->da kann man ja schon
von 'End Of Life'ausgehen.
Mein Tip: laß mal bei Renault den Fehlerspeicher auslesen, ich Denke du machst da nichts Falsch!