Ich hatte das mit einer defekten Spule trotz Neukauf schon einmal hier gelesen. Das wäre natürlich fies. Was genau meinst du mit "In Richtung Zündspule". Wo würdest du da genau messen?

Hallo,
Mittelkontakt der eingesteckten Kerze (im Stecker) gegen Masse / Rahmen.

Da sollte sich was Messen lassen. Sonst ist entweder in der Kerze / Kabel / Zündspule was faul.

Und JA. Neu ist keine Garantie, das richtig Funktioniert.
Daher auch bitte die Kerzen "ansehen" und den Abstand messen.

Ich hab in letzter Zeit zuviel (nagelneuer) Schrott aus der Schachtel geholt.

Gruß
Mc Stender

Mist!
Ich hatte das mit einer defekten Spule trotz Neukauf schon einmal hier gelesen. Das wäre natürlich fies. Was genau meinst du mit "In Richtung Zündspule". Wo würdest du da genau messen?

Auch die Elektroden sollten einheitlich die gleiche FORM und ABSTAND haben.

Auch einmal richtung Zündspule messen. Da sollte auch ein Widerstand messbar sein. Gegen Karosse.

Gruß
Mc Stender

Leider habe ich immer noch Schwierigkeiten im Bereich Einspritzung bzw. Fehlzündung. Ich hatte in der Zwischenzeit ja schon die Zündspule (Marke NKG) und Zündleitungen getauscht (Kerzen würde ich dann wahrscheinlich nun auch noch auf Verdacht tauschen). Leider bekomme ich weiterhin die folgenden Fehler wie im Anhang angezeigt (löschbar, aber nach Erhöhung der Drehzahl werden Sie neu eingespeichert).

DF095 DF061 DF062 CO.0 (Offener Stromkreis); neu hinzugekommen ist Fehlermeldung DF058 CC.1 (Vordere Lambdasonde Kurzschluss an 12 V);

Ich habe dann mit dem Lesegerät mal sporadisch ein paar relevante Parameter bei der Fahrt beobachtet und diese exemplarisch als Screenshot angehängt (Der Wagen fährt tatsächlich eigentlich recht normal; jedoch recht rucklig beim Kaltstart im unteren Drehzahlbereich und ist vermutlich einmal in den "Not-Aus"?? gegangen und ließ sich erst wieder starten, nachdem die Fehler gelöscht wurden).

Was für mich als Laien erstmal auffällt, ist das der Parameter ET368 = Diagnose Fehlzündung eigentlich permanent auf AKTIV steht (sporadisch wechselt er auch auf INAKTIV).

Meine Frage nach Hilfe wäre eigentlich, was haltet ihr von diesem Fehlerbild? Irgendwie sieht das für mich auch irgendwie nach einem Problem in der Elektrik aus; Lambdasonde und Zündspule hängen am selben ECU, oder?

Da ich kein KFZler bin, frage ich mich, mit welche Werten (Bspw. Saugrohrdruck, Spannungen an den Lambdasonden könnte ich hier vielleicht eine Plausibilitätsprüfung durchführen? Merkwürdig ist ja irgendwie auch, dass ich Lambdasondenwerte ausgelesen bekomme und auf jeden Fall Zündung da ist, obwohl ja eigentlich Massefehler und Stromkreisunterbrechungen angezeigt werden?

Es wäre sehr schade, wenn ich das Kängeruh zu früh verabschieden müsste Denn ich will nicht unbedingt unvorsichtig mit möglichen Fehlzündungen durch die Gegend fahren.

Besten Dank euch!

da verstehst du mich komplett falsch. Meine Motivation dahinter ist auch, dass ich ungerne versuche in Foren den Eindruck zu erwecken "Hier Problem. Erklärt mir alles und helft mir bei allem, sucht alles für mich raus, etc." Ich möchte auch Helfenden gerne den Aufwand minimieren.

Die Kernmotivation hier war diesmal ja auch tatsächlich zusätzlich noch der Zeitdruck. Hätte ich Sonntag deine von dir empfohlene Spule bestellt, wäre die vermutlich erst Mitte der Woche angekommen :( dann hätte ich 2 Tage verloren und eigentlich hätte ich meinen Kangoo morgen früh eben gerne auf eine längere Fahrt mitgenommen.

Also entschuldige das Missverständnis und trotzdem vielen Dank! Ist die von mir bestellte Spule falsch?

Ich hänge gerne nochmal die Screenshots an

Und ich versuche auch immer so viel wie möglich selbst zu recherchieren und zu lernen. Manchmal geht dann auch quasi mit einem "Try and Error" Prinzip einher.

Ich nehme jetzt auch mal dieses Prinzip...hab versucht zu helfen und habe quasi Zeit in etwas investiert, was völlig umsonst war. Wieso fragt man in einem Forum nach Dingen, die man sowieso schon erledigt hat? User ärgern oder was ist der Sinn dabei?

Und zu deiner App und dem Handy: Lass den Fehler bei Renault auslesen, alles andere ist absolut sinnlos.
Screenshots beim Handy sind sowas von klar, da ist gar nichts verpixelt!

ich hab eine Android App hier aus dem Forum genutzt. Die habe ich aber schon vor etwas längerer Zeit von einem anderen Nutzer erhalten und ist sowas wie Marke Eigenbau (nicht aus dem Appstore). Das in Kombination mit einem Standard OBD II Lesegerät von eBay. Damit hat erhält man den Zugriff auf die ECUs.

Leider sind die Screenshots aus der App zu pixelig, als das man wirklich was darauf erkennen könnte. Reicht vielleicht doch die komplette Beschreibung des gespeicherten Fehlers (s.o.)?

DF061 (DTC035154) Stromkreis Zündspule 1-4 CO: 0 Offener Stromkreis oder Masseschluss
DF061 (DTC035254) Stromkreis Zündspule 2-3 CO: 0 Offener Stromkreis oder Masseschluss

Ansonsten wird noch die Nummer des jeweiligen ECUs angegeben. Mehr ist da nicht draus zu erkennen, soweit ich das jetzt sehe.

Der Wagen läuft ja tatsächlich auch ruhig, und hatte auf der letzten Autobahnfahrt bis 110 km/h keinerlei Aussetzer, aber verlassen tue ich mich da ungerne drauf.

Ich hatte bereits auf Verdacht aus dem Urlaub eine neue Spule bestellt (ohne Zündleitungen) und die heute verbaut. Der Wagen sprang nach dem Tausch auch weiterhin gut an und hat auch keine Aussetzer.

Ich hab dann erstmal den Fehlerspeicher gelöscht und mehrfach neu ausgelesen. Die gleichen Fehler werden aber wieder neu eingespeichert. Allerdings nur unter der Voraussetzung, dass ich Gas gebe und Drehzahl erhöhe. Dann wird erneut der Massefehler (OC) angezeigt.

Können auch fehlerhafte Zündleitungen/Zündkerzen den Massefehler/OC an das Steuergerät weitergeben (ich meine der Stromkreis geht ja bis zur Zündung, dann könnten ja alle Komponenten in der Kette für den Fehler sorgen). Dann sollte ich die wahrscheinlich auch einmal tauschen?

https://www.autodoc.de/ridex/13628607 die hier hatte ich schonmal vor ein paar Monaten auf Verdacht bestellt. Eigentlich sollten die ja passen. Aber im Vergleich mit den Originalen sind die wenige mm zu kurz und auch ein Probestecken machte keinen besonders gut sitzenden Eindruck.

Mach mal ein Bild von der Anzeige des Fehlers.
Gut wären auch Details zur verwendeten Hardware und Software die zum auslesen verwendet wurde. Da kommen manchmal auch blödsinnig Meldungen.

Diesejenige welche!

Ich hab das hauptsächlich aus zweierlei Gründen gemacht. Zunächst erstmal weil ich mit dem Wagen idealerweise direkt morgen nochmal eine größere Strecke machen wollte und deswegen ein bisschen die Zeit gedrückt hat und ich gehofft hatte direkt heute damit durch zu sein

Und ich versuche auch immer so viel wie möglich selbst zu recherchieren und zu lernen. Manchmal geht dann auch quasi mit einem "Try and Error" Prinzip einher. Deswegen habe ich die Spule dann auf optische Passung und aufgedruckte Nummern überprüft und mich darauf verlassen, dass es eigentlich ziemlich sicher ein korrektes Modell sein dürfte (falls es jetzt ein Fehlkauf war, muss ich eben mit den 35 Euro Verlust leben und es als Erfahrung mitnehmen)

Ich lerne noch. Ich hab nie was mit KFZ und deren Reparaturen zu tun gehabt aber finde es seit geraumer Zeit sehr spannend und hab hier schon immer wieder viel dazugelernt. Ich hätte sicher auch direkt heute zur Werkstatt fahren können, davon habe ich aber nachhaltig nicht viel.

Trotzdem weiterhin Danke

Ich hatte bereits auf Verdacht aus dem Urlaub eine neue Spule bestellt (ohne Zündleitungen) und die heute verbaut. Der Wagen sprang nach dem Tausch auch weiterhin gut an und hat auch keine Aussetzer.

Ich hab dann erstmal den Fehlerspeicher gelöscht und mehrfach neu ausgelesen. Die gleichen Fehler werden aber wieder neu eingespeichert. Allerdings nur unter der Voraussetzung, dass ich Gas gebe und Drehzahl erhöhe. Dann wird erneut der Massefehler (OC) angezeigt.

Können auch fehlerhafte Zündleitungen/Zündkerzen den Massefehler/OC an das Steuergerät weitergeben (ich meine der Stromkreis geht ja bis zur Zündung, dann könnten ja alle Komponenten in der Kette für den Fehler sorgen). Dann sollte ich die wahrscheinlich auch einmal tauschen?

https://www.autodoc.de/ridex/13628607 die hier hatte ich schonmal vor ein paar Monaten auf Verdacht bestellt. Eigentlich sollten die ja passen. Aber im Vergleich mit den Originalen sind die wenige mm zu kurz und auch ein Probestecken machte keinen besonders gut sitzenden Eindruck.

Tja, wenn wir jetzt wüssten, welche Zündspule du gekauft hast….
Sonntag hast du noch nachgefragt, welchen Motorcode du hast und heute schon auf gut Glück gekaufte Teile eingesetzt.
Ich verstehe die Kangoofahrer nicht mehr…warum nur?

Ich hab dann erstmal den Fehlerspeicher gelöscht und mehrfach neu ausgelesen. Die gleichen Fehler werden aber wieder neu eingespeichert. Allerdings nur unter der Voraussetzung, dass ich Gas gebe und Drehzahl erhöhe. Dann wird erneut der Massefehler (OC) angezeigt.

Können auch fehlerhafte Zündleitungen/Zündkerzen den Massefehler/OC an das Steuergerät weitergeben (ich meine der Stromkreis geht ja bis zur Zündung, dann könnten ja alle Komponenten in der Kette für den Fehler sorgen). Dann sollte ich die wahrscheinlich auch einmal tauschen?

https://www.autodoc.de/ridex/13628607 die hier hatte ich schonmal vor ein paar Monaten auf Verdacht bestellt. Eigentlich sollten die ja passen. Aber im Vergleich mit den Originalen sind die wenige mm zu kurz und auch ein Probestecken machte keinen besonders gut sitzenden Eindruck.

Ärgerlicherweise finde ich die Motorkennung ums Verrecken nicht. Im Fahrzeugschein steht nur KCEDEF, das hilft mir für ein Ersatzteil aber nicht allzu viel weiter.

Hallo,
bestelle halt nach "Sicht".

Gruß
Mc Stender

Ps.: Du siehst halt am besten, was bei DIR verbaut ist.

Nachdem ich gestern aus dem Urlaub wiedergekommen bin, konnte ich in der Zwischenzeit mal den Fehlerspeicher auslesen (auf der Rückfahrt vom Flughafenparkplatz gabs es übrigens keine Aussetzer ).

Im Bereich Zündung habe ich folgende zwei Fehler im Speicher:

- DF061 Stromkreis Zündspule 1-4 CO: 0 Offener Stromkreis oder Masseschluss
- DF062 Stromkreis Zündspule 2-3 CO: 0 Offener Stromkreis oder Masseschluss

Sind das die üblichen Verdächtigen bei Defekt der Zündspule?

Ärgerlicherweise finde ich die Motorkennung ums Verrecken nicht. Im Fahrzeugschein steht nur KCEDEF, das hilft mir für ein Ersatzteil aber nicht allzu viel weiter.

Bis hierhin schonmal besten Dank und einen schönen Sonntag!

Die lässt sich auf meinem neueren Android Handy leider nicht mehr installieren. Gibt es da was Neueres?

Besten Dank schonmal