Silikon ist ein Sammelbegriff. Neutral vernetzendes Silikon eignet sich hervorragend für Fahrzeuge. 3 Wohnkoffer habe ich damit gebaut als Dichtung zwischen Blechen. Dafür wird dieses Silikon im Bad von Pilzen besiedelt, dafür eignet sich das mit Essigsäure vernetzende Silikon. Dann gibt es auch noch hochtemperaturstabiles Silikon als Dichtungen für Heizkessel und Rauchrohre und das als Gehäusedichtung verwendete ölbeständige Silikon. Und sicher noch weitere...UV stabil, ...
Grüße Ingolf

Das mit Schimmel ist Quatsch.
Essigvernetzedes wird genau so vom Schimmel befallen, Schimmel mag Säure sogar. Es ist Aberglaube wenn man versucht mit Essig Schimmel zu entfernen, das ist das denkbar schlechteste Mittel dafür.
Alkohol oder eine Lauge (zum Beispiel Natron) können dagegen gegen Schimmel wirken.

Beide Silikon Sorten gibt es aber mit Zusätzen (Bioziden) , damit darin eine gewisse Zeit Schimmel auch bei Feuchte nicht überleben kann. Das hat mit der Art der Vernetzung rein gar nichts zu tun.

Das hört sich gut an. Werde noch eine neue "Außendichtung" besorgen, weil die alte ziemlich verlöddert aussieht. Hat auf der oberen Waagrechten einen Riss über die volle Breite. Könnte natürlich auch gewollt sein, aber warum sollte das offen sein. Mal sehen was ich bekomme.

In diese Richtung denke ich.
Werde besser kein Silikon nehmen, weil das doch mit Essigsäure gelöst ist, die das Blech angreifen kann.

Diese Internet-Legende ist wohl nicht auszurotten ... auf blankem Stahlblech hätte die Essigsäure wenige Stunden Zeit anzugreifen, dann ist sie weg. Auf Lack hat sie sowieso keine Chance. Ich verwende Silikon seit 40 Jahren an Autos und Wohnwagen, da korrodiert nichts. Auch nicht nach 40 Jahren. (Und dann gäbe es ja auch noch das nicht-acetatvernetzende Silikon.)

Lieber was für die Karosserie.

Muss aber auch auf Glas halten!

Würde nur gerne die Aussendichtung wieder drauf bekommen, damit es etwas ordentlich aussieht.

Die Scheibenverklebung sitzt nach meiner Erinnerung hinter der Glaskante zurück, sodass da noch Platz ist für Silikon, ohne dass man die Ritze, in die die äußere "Dichtung", verschließt. Ich habe das Gummiprofil jedenfalls problemlos wieder reinbekommen.

Es geht ja um einen G1, oder?

Ich weiß nicht ob es stimmt, aber bei Carglass hatte man mir mal gesagt, dass die äußere und innere Dichtung quasi ein Teil wären.

Nö sind 2 einzelne Dichtungen , außen auf der Scheibe , innen auf der Karosserie .

Die Gummidichtungen gegen gerade bei Laternenparken wie zu heiß gewaschene Klamotten ein.

Ich würde bzw. ich habe seinerzeit einfach die Scheibe wechseln lassen.

Aber: Leider haben wir in letzter Zeit bei Regen oder Nässe immer wieder innen, oben unter der Scheibendichtung, Wassertropfen. Ich vermute, dass das Wasser aussen auf dem Dach zur äußeren Fensterdichtung rinnt, und dort zwischen Dichtung und Blech hinein sickert. Von dort sickert es vermutlich weiter zwischen Glas und Blech und findet dort, nachdem es sich in der Horizontalen (auf der oberen Scheibenkante) verteilt hat, eine undichte Stelle wo es dann auf dem Blech, unter der Scheibe in den Inneraum gelangt. Ich habe keine Ahnung wie das innere Scheibengummi angebracht ist, aber wenn es innen am Blech klebt, ist es möglich, dass das Wasser in der Kehle zwischen Glas und Gummi heraustropft.

Natürlich wäre jetzt der richtige Weg, die Scheibe auszubauen (herausschneiden), die Auflagefläche zu reinigen und die Scheibe neu ein zu kleben. Das möchte ich aber zur zeit nicht machen lassen.

Meine Idee ist es erst einmal die äußere Dichtung (ist wohl nur ein Ziergummi) herauszunehmen. Dann schauen, ob einen Undichtigkeit zu sehen ist. Wenn dem so ist, diese mit Teroson oder Karroseriedichtmasse zu flicken und die Dichtung wieder drauf machen.

Die Frage ist nun, wie ist diese äußere Dichtung befestigt? Ist die auch geklebt? Wenn ja, womit?

Vermutlich macht es Sinn diese Dichtung direkt neu zu haben, bevor man die alte herunternimmt. Kennt da jemand eine Bezugsquelle oder ein bekannterweise gutes Produkt?

Vielen dank für Antworten und Grüße