...allerdings hatte ich auf ein paar empfohlene Werte in bar gehofft.

Ach, richtig: in der Betriebsanleitung meines Kangoo stehen Empfehlungen für verschiedene Reifengrößen. Ich guck heute abend mal nach und stell das morgen ins Forum.
Gruß
Christian

Genau diese Werte hab ich eigentlich nicht gemeint (mit der ursprünglichen Frage), die hab ich ja außerdem selbst. Mit den empfohlenen Werten von bis zu 3,4 bar fährt der Kangoo fast wie mit Holzrädern
Weiß irgendjemand einen Grund für diese hohen Drücke, die Zuladung kanns nun wirklich nicht sein?
Ciao, Jochen

Weil es sich um reinforced Reifen handelt!

Gruß

...allerdings hatte ich auf ein paar empfohlene Werte in bar gehofft.

Ach, richtig: in der Betriebsanleitung meines Kangoo stehen Empfehlungen für verschiedene Reifengrößen. Ich guck heute abend mal nach und stell das morgen ins Forum.
Gruß
Christian

Genau diese Werte hab ich eigentlich nicht gemeint (mit der ursprünglichen Frage), die hab ich ja außerdem selbst. Mit den empfohlenen Werten von bis zu 3,4 bar fährt der Kangoo fast wie mit Holzrädern
Weiß irgendjemand einen Grund für diese hohen Drücke, die Zuladung kanns nun wirklich nicht sein?

Ciao, Jochen

...allerdings hatte ich auf ein paar empfohlene Werte in bar gehofft.

Ach, richtig: in der Betriebsanleitung meines Kangoo stehen Empfehlungen für verschiedene Reifengrößen. Ich guck heute abend mal nach und stell das morgen ins Forum.
Gruß
Christian

Der erforderliche Reifendruck ergibt sich fast zwangsläufig aus der Tragfähigkeit des Reifens und der zulässigen Achslast des Fahrzeuges +/- 10%. Bei der Feinoptimierung in diesem Bereich spielt das Finden eines guten Kompromisses aus Rollwiderstand, Komfort und Fahreigenschaften noch eine Rolle.
Da der Kangoo eine recht hohe Zuladung hat, können die zulässigen Achslasten auch recht hoch werden. Dem muß mit einem hohen Reifendruck eben Rechnung getragen werden.
Mit anderen Reifengrößen (die dann auch andere Traglastkennziffern haben) könnten die Reifendrücke auch niedriger ausfallen. Aber hier sollte im Interesse der Sicherheit niemand auf eigenes Risiko experimentieren.
Grüße
Chris

Hmm, so hoch ist die Zuladung gar nicht, zumindest die vom normalen Kangoo nicht. Vergleich mal mit einem Golf z.B. da ist nicht DER Unterschied.

In welchem Zusammenhang der richtige Reifendruck steht ist mir eigentlich schon klar, allerdings hatte ich auf ein paar empfohlene Werte in bar gehofft.

Ciao, Jochen

Der erforderliche Reifendruck ergibt sich fast zwangsläufig aus der Tragfähigkeit des Reifens und der zulässigen Achslast des Fahrzeuges +/- 10%. Bei der Feinoptimierung in diesem Bereich spielt das Finden eines guten Kompromisses aus Rollwiderstand, Komfort und Fahreigenschaften noch eine Rolle.
Da der Kangoo eine recht hohe Zuladung hat, können die zulässigen Achslasten auch recht hoch werden. Dem muß mit einem hohen Reifendruck eben Rechnung getragen werden.
Mit anderen Reifengrößen (die dann auch andere Traglastkennziffern haben) könnten die Reifendrücke auch niedriger ausfallen. Aber hier sollte im Interesse der Sicherheit niemand auf eigenes Risiko experimentieren.
Grüße
Chris