Gleiches Auto und wahrscheinlich gleicher Motor (einfach zugängliche Drosselklappe).

Wie McStender tippe ich stark auf den OT-Sensor. Die Lösung ist recht einfach: Den Luftfilterkasten abbauen, dann von links an den unteren Motorblock sehen (Fotos im Wiki).

Die häufig genannte Schwachstelle ist aber gar nicht der Geber selbst, sondern die Steckverbindung zwischen Geber und Kabelbaum. Diese zu öffnen ist etwas fummelig, nachdem ich sie mit Kontaktspray behandelt und wieder verbunden hatte, war aber jeweils für Jahre Ruhe.

Das zu machen ist mein Rat, ehe du irgendetwas anderes versuchst. Ich bin beim ersten Mal zu Renault damit, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und dann nichts anderes als das hier Beschriebene gemacht und wollten 2016/17 knapp 40€ dafür.