Hallo Lothar,

Leute...die Teile, die mit dem Zahnriemen zusammenhängen, werden durch einen neuen Zahnriemen doppelt beansprucht, weil der neue Zahnriemen noch nicht ausgeleiert ist und sehr stramm sitzt. Somit bekommen die alte Wasserpumpe und die Spannrollen sehr viel mechanischen Druck vor die Backen. Wer dort einsparen möchte, hat im Nachhinein die doppelten Kosten.

Also soweit ich weiß, wird der Zahnriemen auf eine Spannung nach Hz festgezogen, da kann es nicht sein, das der neue Riemen mehr Spannung hat, als der alte, deshalb werden die Dinger ja vorzeitig getauscht, ein lockerer Zahnriemen springt im günstigsten Fall über, wenn nicht ab und was das bedeute ... - teuer.

Aber jetzt mal zurück auf den Boden, der Wagen hat gerade mal 60 Tkm runter, kein Grund gleich alles neu zu machen. Spannrollen ja aber WAPU ist sicher nicht nötig, die sollte nochmal 60 Tkm halten. Ist sicher was anderes, wenn ein Zahnriemen nach zwei Jahren und 120 Tkm, neuerdings 80 Tkm bei der Raute, gewechselt wird, bei der Beanstruchung, man will ja nicht alle paar Monate den Wagen in der Werkstatt oder auf den Böcken stehen haben.

Also, klar gibt es Vorgaben der Herstellen, aber man sollte immer noch so viel gesunden Menschenverstand haben, das man erst mal überlegt: Wer hat was warum geschrieben, bevor man sich an den Inhalt der Worte klammert.

Gruß
Fasteddy