Naja, der Klassiker ist ja wohl schlechte Kompression. Das könnte aber auch sein wenn beim Zahnriemenwechsel um einen Zahn versetzt wurde ....

Primitiv erklärt ... der Diesel komprimiert die angesaugte Luft dermaßen, dass sie sehr heiß wird. Da hinein wird dann der Diesel "gesprüht" und es explodiert.
Wenn der Motor schon einmal gelaufen hat, ist er natürlich immer ein paar grad wärmer als ein Motor der über Nacht gestanden hat. Oft macht es schon einen unterschied ob du ihn um 7.00 oder um 11.00 startest.

Habe keine Ahnung ob es dir weiterhilft wenn du 2-3 mal Zündung an und aus machst. Früher hat man halt den Knopf länger rausgezogen und die Ventile um ein Zehntel enger gestellt .....
Achja, ich vergaß .... wir schreiben 2010 ins Logbuch lol ...

vg
Merlin