Danke für deine Antwort.

Habe heute mal die Stromaufnahme der Glühkerzen gemessen. ca. 10-12A pro Kerze mit einer billigen Stromzange gemessen. Glühen tut er also. Masseband scheint auch nicht das Problem, Motorblock zum Minuspol überbrückt brachte keine veränderung (außer gefühlt minimal größere Stromaufnahme der Glühkerzen, liegt aber in der Messtoleranz)

Mache mich morgen mal mit dem Multimeter auf die Suche nach möglichen Fehlern. das Problem ist bloß immer herauszufinden wofür welches Kabel zuständig ist.
Warum können Fehlerhafte Sensoren für einen Schlechten Kaltstart sorgen?
Unter Null springt er fast gar nicht mehr an oder nur mit überbrücken, das orgeln wird dann so bös das sich sogar die interne Uhr zurücksetzt.
Evtl. auch eine Erklärung für die seltsamen Fehlermeldungen?